如何评价蔚来逆势涨价(蔚来逆势涨价销量怎么办)

蔚来逆势涨价，涨价了哪些内容

最近，蔚来汽车宣布将在7月1日起逆势涨价，引起了不少关注和讨论。对此，有人认为这是蔚来实力的体现，也有人对蔚来最近的市场表现持谨慎态度。究竟蔚来逆势涨价的决定背后隐藏了怎样的原因，这才是我们需要深入探究的。

4月10日，蔚来汽车对部分车型首任车主权益调整。今年6月1日起支付定金购买蔚来ET7、EC7、ES7、ET5的首任车主，家用充电桩将调整为付费购买安装，费用为7500元/根（含安装）；每月免费换电次数从6次统一调整为4次。同时8月1日起购买全新ES8的首任车主也适用上述新政策。

另外，蔚来增强领航辅助驾驶系统NOP+正式版将从7月1日起开启订阅，订阅价格为每月380元。5月31日前提车或支付定金的ET7、ES7、EC7、ET5用户，以及7月31日前支付定金的全新ES8用户，将拥有2年NOP+免费使用权。

如果以用车7年，每次换电130元粗略计算，6月1日后购买蔚来汽车且不安装家充桩的用户，用车成本将多花费约3万元。

蔚来汽车简介

蔚来汽车是中国新能源汽车行业中比较知名的公司之一，其产品销售、车辆增量等数据表现在近期表现不俗。有人认为蔚来的逆势涨价是公司信心的体现，同时蔚来面临的市场环境也越来越好。但是，要知道新能源汽车市场的竞争格局是越来越激烈，另外，行业内需求和政策环境等因素都会对企业造成影响，所以蔚来逆势涨价是否能为企业带来利益，我们还需要从多个角度进行分析。

图：蔚来汽车ES8（摘自蔚来汽车官网）

如何评价蔚来逆势涨价

首先，蔚来的逆势涨价在某种程度上也暴露了其现阶段的生产成本和供应能力。事实上，近期的新能源汽车市场发展速度迅猛，但行业内的产能却相对不足。同时，由于新能源汽车本身的高科技含量和复杂性，导致生产成本相对较高，这无形中加大了企业的经营负担。如果蔚来不能有效地应对这些挑战和问题，其逆势涨价策略很可能难以维持。

其次，蔚来逆势涨价是否会对其销量造成影响也是需要关注的问题。毕竟，高价格对于普通消费者来说并不是很友好。据了解，蔚来的产品主要针对高端市场，如果涨价后价格过高，对目标用户购买意愿可能会产生不利影响。

再次，蔚来的逆势涨价策略是否真正能为企业带来利益仍然有待验证。虽说近期蔚来在销售、股价等方面表现不俗，但仍然面临着如何实现盈利的挑战。在这种情况下，企业应当更加注重货币利润和实物利润的平衡，确保在资金和经济效益上均能够实现优势和收益。

综合来看，蔚来汽车逆势涨价的背后，是对自身产品力的强有力的验证，也是对用户群体的消费能力的高度认可，其最终的实际市场影响需要用时间来验证。

另外有声音推测，目前蔚来886处于更新换代，此时蔚来汽车逆势涨价也是为新886的再次量产做铺垫造势。

蔚来逆势涨价销量怎么办

近月销量不佳原因

蔚来三月份的销量确实不太好看，作为头部新势力中唯一环比下降的品牌，蔚来月销仍在1万台左右。4月10日，李斌在媒体沟通会上自嘲：“后面要是还是1万台，我跟力洪找工作去了。”

问及销量下滑的原因，蔚来内部人员表示，市场环境低迷，而且产品处在平台换代期，销量会受到影响。

赌上服务价值拼销量

李斌表示，蔚来不卷价格，要卷价值，卷服务。那么大举扩建换电站，加固护城河的蔚来是否能通过用户体验的升级吸引新用户买单，赌上重金能否博得用户欢心，还有待市场的检验。

接下来四个月内，蔚来二代平台将有五款新车开始交付，如何协调分配多款车型的产能是蔚来供给端的关键问题。尽管李斌笃定个性化需求在高端市场是走得通的方向，但他也承认一些产品定义做得不够特别和极致，“确实需要对高端市场的特点和中国市场里有一些适度超越用户需求的地方进行平衡和更好的拿捏。”

所以2023年蔚来汽车销量具体如何还得看后面3 4季度销量。

更多蔚来消息详细见蔚来官网。