广州车展蔚来发布ES8基准版，起售价为44.8万元

几年之前，还遭受着是否能够存活的质疑的新造车品牌，现如今，已经稳稳当当地站立在了主流市场之中，变成了消费者在购车之时的常规性选项。

新势力成为新常态

在二零一四年前后开始萌芽，直至二零二四年当前，蔚来、理想等品牌月度交付量稳稳当当保持在万辆之上。它们的门店纷纷进驻各大城市的核心商圈，年度销量规模已然超过诸多传统二线合资品牌。这样的转变可不是一下子就完成的，其背后有着长达十年的技术积累、产品迭代以及用户运营等诸多方面。市场凭借真儿八经用金钱进行的投票显示，新势力已然由边缘试探迈向舞台中央。

最初，消费者里头对新品牌接受度快速提升的这部分人，大多是科技爱好者以及风险尝鲜者，可现在不一样了，如今购车的人群范围扩大了，包含教师、医生、公务员等更多不同类型的人，且他们选择新势力，主要是看重智能体验以及用车成本，这种用户结构出现的根本性改变，表明新势力产品已经满足大众市场常规的需求了。

蔚来的量产先行者角色

蔚来汽车，是在众多新品牌里头，较早达成规模交付的企业。它的首款量产车ES8，于2017年12月正式上市，到了2018年6月开始向普通用户交付。这表明蔚来在品牌成立大概四年之后，就跨越了从概念到量产的关键门槛。早期的交付进程伴随着诸多挑战，不过蔚来凭借自建服务体系，初步证实了新商业模式的可能性。

规模化交付考验的不只是制造能力，更是针对资金、供应链以及售后体系展开全面检验。蔚来汽车于2018年的时候，达成了超出一万辆ES8的累计交付目标，这对于当时的新兴品牌意义重大，可谓是一个极其关键且不容忽视的里程碑。它向整个行业充分展示了新兴势力所拥有的，能够在把图纸成功转化为商品之后，再将其顺利送达用户手中的那种完整能力。

用户体验的核心地位

与传统车企侧重于硬件有所不同，蔚来从最初开始便把用户体验放置于战略中心，其所打造的NIO House不仅是展厅，还提供办公空间，提供阅读空间，提供会议等空间，目的在于构建用户社区，这种模式在汽车行业里是创新的，它尝试着将汽车从单纯的出行工具，转变为连接生活方式的服务节点。

蔚来的服务体系，像一键加电，还有终身质保，以及电池租赁方案也就是BaaS，都是围绕着降低用户焦虑来进行设计的 ，特别是在电动车充电便利性不足的早期阶段 。这些服务形成了独特的竞争力 ，用户体验的投入成本是十分高昂的 ，不过却帮助蔚来构建起了高黏性的用户群体以及品牌口碑 。

产品矩阵的丰富与下探

拿2018年广州车展来说，蔚来发布了ES8基准版，其起售价是44.8万元，相较于创始版降低了10万元。 与此同时，ES8六座版也一同亮相了。 这指的是在产品上市大概一年之后，蔚来借助推出不同配置以及座椅布局的车型，进而开始覆盖更宽阔的价格带还有用户需求， 而这是品牌迈向成熟市场的关键一步 。

常见致力于扩增市场份额的策略之中，存在着做价格下探以及配置调整这一类情况。ES8基准版把像是Nappa真皮座椅、方向盘加热等部分高阶配置改成了选装方式，如此一来就使得入门门槛得以降低实现。这样的一种做法能够让更多预算不充裕的消费者去接触该产品，进而为品牌聚集具有更广泛范围的用户基础。

技术路线的坚持与共享

作为入门之选的蔚来ES8基准版，于核心动力系统方面，同创始版维持一致，其配备70kWh电池，双电机总功率之和为4.80kW，达成百公里加速仅需4.37秒，如此这般，可确保哪怕是入门车型的用户，也能够获取完整无缺的性能体验。与此同时，基 准版也一样准许换电服务，这就清楚表明，蔚来在关乎用户利益这一关键要点上，并未实施差异化策略。

秉持核心技术全系标配之举，有益于维系品牌的技术形象，对于电动车而言，续航以及性能乃是用户的核心关切要点，蔚来所付诸的做法明示出，其倾向于借助削减舒适性配置去掌控成本，而非舍弃三电系统的表现，这般策略能够使不同预算的用户，皆认可品牌的技术实力。

面向未来的持续挑战

转变为常规品牌之后，新势力遭遇新的挑战，其中涵盖怎样维持创新锐度，怎样去应对更多传统巨头的转型竞争，以及怎样于盈利与扩张之间达成平衡。它们必须如同所有成熟企业那般，思索长期战略以及运营效率。未来的竞争要从 “颠覆模式” 转变至 “持久战” 阶段。

就消费者来讲，新势力变成常规之选意味着，有着更稳定的品质以及售后服务，然而，也有可能会使得早期所特有的个性化服务有所减弱。市场会持续地进化，品牌同样需要不断地进行调整。新势力的故事远远没有结束，接下来的一章将会是规模、效率以及可持续性的综合性质的比拼。

针对正处于考虑购车阶段的你而言，于新势力以及传统品牌两者当中，更为看重哪些确切的因素呢？欢迎在评论区域分享你的见解看法，一旦觉得本文具备参考价值意义，同样也请点赞予以支持。