有效提升电动汽车续航里程的六个技巧

01购买适合的电动汽车，而不仅仅是选择大电池包

从电动汽车开始要记住几件事；在经济性和效率方面，他们不像汽油或柴油，而且他们倾向于接受不同的待遇。但首先要记住的是，配备大电池的大型汽车并不是万能的。最佳续航里程不一定是最高效的电动汽车。范围很方便（而且您往往会在公共充电器上每英里获得更快的总体充电速度），但请购买适合您使用情况的汽车。

主要是在城里独自通勤？您不需要奥迪 Q8 e-tron。同样值得记住的是，看汽车的续航里程有点偏斜。千瓦时（千瓦时）电池数据就是油箱的大小，所以如果您对效率感兴趣，您应该真正关注每千瓦时英里数。这是关于汽车使用电子的效率——因此更像是每加仑英里数。高 3s 的任何东西都非常好，超过 4m/kWh 没有 hypermiling 是非常好的。

02更加了解路况，并在方便的地方使用制动再生

就任何车辆的能源消耗而言，预期是一个很大的节省，但在电动汽车中更是如此。注意即将发生的事情，如果可以避免，请避免踩油门踏板或刹车；加速汽车是方程式中能量最密集的部分，因此保持动量是关键。稍微放慢速度——你会惊讶于你以 65 英里/小时的速度比 75 英里的速度多了多少。

此外，习惯你的制动再生系统并弄清楚什么时候部署它有用和方便 - 大多数电动汽车都有某种形式，从相对轻型到完全单踏板驱动（这是你可以完全停止的时候根本不接触摩擦制动器——只要松开油门，汽车就会减速）。Brake re-gen 只是将使用传统制动器损失的一些能量重新引导回电池中，增加一点供以后使用。它不会立即备份电池，但您会惊讶于它能提供多少帮助。TG 发现它在自由流动的高速公路上没有那么有用 - 坚持巡航控制要好得多。

03了解驾驶模式

大多数电动汽车都有多种模式可供选择，了解哪些模式可以做什么以及为什么是值得的。通常在正常、运动和范围（或“生态”）方面有一些变化。

正常将是通常的默认设置，运动将加大油门，提供所有动力，有时还会加重转向。Eco 或 Range 模式通常会将所有东西都击倒以获得最大效率，因此空调可能会受到限制，油门感觉就像是镇定剂一样。在长途旅行中，范围模式可能会增加 10-15 英里（取决于汽车），所以如果这是回家充电或基于范围的安心之间的区别，那么有时这是值得的。

04对汽车进行预处理并明智地使用热量

许多电动汽车都提供预调节，这可能是您在冬天可以做的最好的事情。基本上，如果你知道你什么时候出发，你可以告诉汽车打开并加热车厢，使用市电——只要它连接——而不是汽车的电池。这很好，而且您通常可以通过手机使用应用程序。在寒冷的早晨，续航里程没有下降，汽车烤得很香，挡风玻璃也已预先清洁。

类似地，加热车内的整个空间，这样你就可以在零下十分钟穿上一件汗衫，这有点浪费，所以穿套头衫并使用加热座椅和车轮会更有效——你自己加热，而不是加热全车。有道理，对吧？电动汽车不会产生与汽油或柴油发动机（通常用于加热）汽车相同数量的废热，因此用于预热汽车的任何能量都直接来自电池，因此您的续航里程.

05检查你的轮胎和压力，避免携带太多的重量

要充分利用您的电动汽车，合适的轮胎和相关的压力非常重要。轮胎公司估计，4% 到 11% 的燃油消耗可归因于轮胎的滚动阻力，滚动阻力降低 10% 相当于燃油经济性提高 1%。因此，千钧一发之际不止一次地检查这些轮胎压力。

现在，大多数电动汽车已经配备了低滚动阻力轮胎，但值得一看 - 轮胎的等级从“A”（最高效）一直到“E”（抓地力最强，但也最不利于续航里程） ). 如果您必须更换，请选择评级不错的。同样，尽量不要一直在车里携带多余的东西——如果你的车更重，它就必须更努力地工作。因此，丢弃该套件并记住在不使用时卸下车顶行李架和车顶箱 - 它们会使空气阻力增加 15-40%。所以这是值得做的，即使它很麻烦。