如何在冬天寒冷天气准备和使用电动汽车

众所周知，手机或笔记本电脑等电子产品会在寒冷的天气中受损。电池寿命可能会缩短，在最极端的条件下，电子设备的性能可能会受到影响。电动汽车和任何其他电子产品都是如此。

但是，请不要轻易相信那些说电动汽车在寒冷天气性能大打折扣的言论。电动汽车不会因为温度降至五摄氏度以下而突然失去一半的续航里程。

但是，当事情变得有点棘手时，你可以采取一些措施使电动汽车驾驶尽可能简单。但别担心；这里提到的技巧比燃油车要简单的多，并不会涉及到发动机或者燃料等问题。

1.保持较高的电量

大多数电动汽车车主都会制定出有效的充电程序——无论是每晚充电至 80%，还是在隔夜充电前降至 15% 或 20%。这个没有固定的标准，具体要看车主的使用环境。

然而，当温度开始下降时，保持接近 40% 或 50% 的电量是一个不错的选择。这确保了汽车的管理系统始终有备用容量来使用能量将电池加热到最佳工作温度。

2. 充电可能需要更长时间

保持稍高电量状态的另一个优势是，当温度骤降时，公共充电器和家用充电器会减慢充电速度。事实上，电动汽车电池的化学成分在寒冷时不如在温暖时那么活泼，因此在地下停车场进行充电是一个不错的选择，这样会比在室外花相对较少的时间。

3. 使用车库或车棚并选择公共停车位

其他需要考虑的是，尽量使用车库或有遮蔽的地方来停放您的电动汽车，这样可有有效的保持电动汽车电池的电量。当你出门在外时，如果要在多层停车场或露天停车场之间做出选择，请选择带有遮蔽物的停车场！

4. 插电预热汽车

大多数电动汽车都有预热功能，因此你可以在出发前设置车厢温度并预热电池。通过应用程序执行此操作，或在电车插入电源时通过车载界面进行预设。这可以保障不会使用汽车的任何电池容量来提高温度，而是从电网中汲取能量并最大限度地提高效率。

加热是电动汽车中最耗能的功能之一，它会增加约 17% 的电池消耗，因此请尽量减少它的使用！当然，有个舒适的驾驶环境也很重要。

5.加热人，而不是车内室

使用加热座椅为乘客取暖比使用机舱加热器要好得多。根据我们关于电池能耗的测试，加热座椅比不使用加热座椅时耗电速度快 6% 到 15%。如果您没有加热座椅，请将通风口直接对准车内人员，让暖空气只集中在他们身上。对于一个人的旅程，仅仅给司机供暖比给整个车厢供暖要高效得多！

6.使用驾驶模式

我们很清楚，对于我们大多数人来说，我们让汽车处于“正常”模式（或任何等效模式），然后继续行驶。然而，大多数电动汽车都有“节能”模式，这会限制性能和不必要的能源消耗，有些甚至会单独设置寒冷天气驾驶模式。降低电动汽车电机的性能还有一个次要好处，即可以减少加速时车轮打滑的可能性——这要归功于提供的即时扭矩，电动汽车非常擅长这一点！

更积极地使用驾驶设置可以抵消大部分因寒冷天气而造成的续航里程损失。你还可以使用动能回收模式，以便在减速时拉回更多范围。

7.保持正常胎压

您知道轮胎会随着温度下降而收缩并降低压力吗？根据经验，温度每降低 5.6 °C，胎压就会降低 1 psi。在冬季定期检查您的轮胎（这是你应该养成的习惯，不仅可以最大限度地提高效率，而且可以提高安全性）以确保它们按照制造商的建议（通常在 32-40 psi 之间）胎压，这是最大限度地提高轮胎性能的好方法范围。