电车保养容易被坑的地方有哪些？

电车作为新能源汽车，在保养方面确实比传统油车少了一些项目，比如清洗积炭、洗油路等。然而，这并不意味着电车保养就完全没有 “坑”。实际上，电车也有一些保养项目可能会让车主花冤枉钱。

首先，电车的刹车系统虽然有刹车片和刹车油，但由于电车具有动能回收功能，刹车片相对耐用。有研究表明，动能回收可以提供 0.2G 的刹车力度，车速 70KM/h 时，10 秒钟就可以刹停。这意味着在市区高架上行驶时，可能用不到机械刹车。因此，开了两三年就被要求更换刹车片和刹车油，对电车来说确实有点早。刹车油只需让师傅检查一下含水量，接近或超过 4% 才需要考虑换。

其次，电车的空调系统也可能成为被坑的项目。如果空调没有臭味、异味，就不用去清洗。真的有异味了，可以自己在网上买便宜的空调清洗剂，几十上百块就能搞定，比 4S 店实惠又快捷。空调滤芯虽然是电车上为数不多需要定期更换的部件，但在网上购买同型号的品牌滤芯，比在 4S 店能便宜好几倍，省下来的钱够充好几个月的电了。

再者，电车的高压系统养护也是一个容易被坑的项目。实际上，每次保养时师傅都会检查高压系统，确保线路没有老化、破损等安全隐患。而所谓的高压系统养护，由于电池和电机都是封装的，根本无法进行有效的养护，这完全就是坑钱项目。

总之，电车车主在保养时一定要提高警惕，了解哪些项目是真正需要的，哪些是可能被坑的，避免花冤枉钱。

电车的刹车系统确实与传统燃油车类似，都有刹车片和刹车油。然而，由于电车的动能回收功能，刹车片的磨损程度相对较低。正如前面提到的，有研究表明动能回收可以提供 0.2G 的刹车力度，这使得电车在行驶过程中很大程度上减少了对机械刹车的依赖。例如，有些电车车主开了 10 万公里，刹车片还有一半多。所以，如果在开了两三年的时候，4S 店就要求更换刹车片，这确实太早了。对于刹车油，我们只需要让师傅检查一下含水量，当含水量接近或超过 4% 时，才需要考虑更换。比如，一些车主在保养时，4S 店可能会以各种理由劝说更换刹车油，但实际上刹车油的状态可能还很好。

电车的空调系统在保养时也容易被坑。如果空调没有臭味、异味，根本就不用去清洗。空调在正常使用情况下，不会轻易产生异味，只有在长时间不清洁或者出现故障时才可能有异味。真的出现异味时，我们可以自己在网上购买便宜的空调清洗剂，几十上百块就能买到，而且使用起来也很方便，比去 4S 店实惠又快捷。此外，空调滤芯虽然是电车上为数不多需要定期更换的部件，但 4S 店的价格往往很高。比如某个豪华品牌电车，换一次空调滤芯加车辆检查，收费 800 多块钱，这还是买了保养套餐的价格。而实际上，我们去网购平台看一下这个型号大品牌的空调滤芯，包更换服务只要 100 多块，能省下不少钱。

电车每次保养时，师傅都会检查高压系统，查看线路有没有老化、管路有没有破损等。这是为了确保电车的安全运行，排除安全隐患。然而，所谓的高压系统养护项目，却完全是坑钱的。因为电车的电池和电机都是封装在电池包和电机壳里的，一般情况下，车主自己无法私自拆开进行养护，而且即使是专业的维修人员，也很难对其进行有效的养护。很多时候，做了这个高压系统养护项目后，问师傅具体做了什么，师傅可能都说不上来。

电车由于电机扭矩特别大，驱动轮的磨损会更加明显。所以，4S 店可能会提醒车主进行四轮换位。这个保养本身对于跑得多的车来说是有必要的，可以让每个轮胎都尽量保持差不多的磨损程度，延长轮胎的使用寿命。但是，4S 店的收费往往较高，有些 4S 店轮胎换位收个 150 块钱到 200 块钱，而外面修理店可能只需要一包烟的钱，20 块钱就够了。所以，车主在决定做这个项目前，应该先观察轮胎的磨损程度，如果平时车用得少，本身磨损不大，就没有必要做这个保养了。

电车相对较重，可能会让人觉得底盘件损耗肯定很厉害。但实际上，电车底盘除了一些橡胶部件和减震器时间长了确实需要更换之外，其他金属摆臂、拉杆等一般无需护理。除非看到它们裂开了、断掉了，否则一般不用去管它。底盘护理这个项目很多时候就像高压系统养护一样，钱是收了，但具体做了哪些项目，问师傅他都不一定能答得上来。所以，电车车主在面对底盘护理这个项目时，一定要谨慎，避免被坑钱。