华为汽车M7降价，紧跟特斯拉降价调整

1月13日，AITO问界宣布多款车型调价。其中，问界M5EV降幅2.88万元至3万元不等，起售价调259800万元，问界M7降3万元至28.98万元起售，调整后价格于当日8:30分起效。

对于在此之前提车的老用户，问界M5EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3-3.5万元的权益，包括价值2.1-23.2万元的.延长整车保修3万至8年/16万公里，以及价值1.2万AITO积分，积分可以在AITO购物中心购买丰富的华为产品和周边产品。问界M5附赠2年基本维护。

华为终端BUCEO余承东说，AITO去年交付了超过75000辆汽车，是增长最快的新能源汽车品牌。这次降价是一次。“新年感恩回馈”。

1月11日，据乘联会公布2022年12月零售销量排名快报，问界M52022年累计销量56855辆。根据问界生产公司赛力斯发布的数据，2022年1月至12月，赛力斯新能源汽车累计产销量分别为139辆、132辆和135054辆，同比增长233.64%和225.90%；其中，赛力斯汽车累计产销量达到83701辆和80041辆，同比增长660.37%和626.39%。

这是AITO问界首次大幅调价。其中值得注意的一个背景是，特斯拉中国最近宣布在销售Model3及ModelY所有国产车型的售价都会调整降价，Model3是起价直降36,000元，ModelY起步价格直接下降29,000元，其余两款车型的降价幅度从2万元到4.8万元不等。

这也是特斯拉近两个多月以来的第二次大幅降价。对于价格调整的原因，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，此番价格调整实质上是从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。

AITO也继是特斯拉宣布降价后，首个跟进的国产新能源品牌。有观点认为，华为问界可以说是向特斯拉亮剑的第一家国产新能源品牌了。降价是表象，最终受益于用户，而且AITO问界推出了新年感恩反馈活动，为首位车主提供总价值3.3万-3万元.纵观市场，5万的权益是对老车主反馈最大的国产能源汽车品牌。用降价应对特斯拉，勇于面对市场激烈竞争。而且敢于降价的背后，是一系列核心能力的支撑，如智能技术优势、电气化能力、通用零部件、供应链管理等。

但与此同时，华为车BU也面临一定压力。此前余承东曾在公开场合表示，汽车是华为唯一亏损的业务。据晚点LatePost报道称，余承东在最近的一次内部会议上表示，华为汽车BU要在2025年前实现盈利。

这样来看，特斯拉这波降价，对于蔚来、小鹏、问界AITO等一些热门造车新势力都将形成一定的压力，而对于二三线的新能源车企来说，无疑是雪上加霜。更值得一提的是，特斯拉仍有一定的利润空间，而大多数国内汽车公司仍在亏损中挣扎，特斯拉未来仍有可能进一步降价，这无疑将使整个新能源汽车行业未来的竞争更加激烈。