蔚来ES7 首次试驾和评测：为欧洲市场做好准备

外观部分

尺寸方面，ES7 介于蔚来现有的两款 SUV 之间，但尺寸更接近ES6。谍照表明蔚来正在开发新的 NT2.0 平台上的ES8替代品。目前看来 ES6 还会继续销售，尤其是 ES6 的起售价要低 8 万元。

ES7 的长度为 4912 毫米，与五座 SUV 相当，比 ES6 长 62 毫米，也更宽，但没有那么高。ES7 与其老兄弟的区别在于新平台。虽然老一代蔚来汽车确实具有相对强大的驾驶辅助辅助功能，但新的 NT2.0 平台的设计从根本上从根本上提高了这种能力。从视觉上看，蔚来第二代汽车最明显的区别是挡风玻璃与车顶相接的瞭望塔传感器外壳。它包含一个中央激光雷达单元，两侧是 8 兆像素自动驾驶摄像头。汽车周围总共有 33 个传感器。

我希望我能告诉你更多关于这些传感器允许汽车做什么的信息，但就像今天在中国推出的每辆汽车一样，该系统尚未激活。下个月蔚来将允许对新系统进行媒体测试，最有可能在 ET7 上进行，并且很快将向需要支付每月 680 元人民币的购买权的大众推出。可能配备该系统的汽车将能够在市中心和高速公路环境中具有高度的自动驾驶能力。我可以告诉你的是，Nio 的 Adam 超级计算平台据说比特斯拉用于 FSD 的平台强大 7 倍，所以在处理时，它当然可以处理来自所有这些传感器的大量数据。

内饰和信息娱乐

Nio 目前在第二代汽车方面保持非常简单的购买决策，也许他们希望在这里复制理想的成功。与李不同的是，选择不仅仅归结为油漆和室内颜色。使用像 ET7 这样的 ES7，您可以得到基本模型车，也可以得到经过测试的 Premier Edition，它增加了更大的 100kW 电池组、21 英寸车轮、Nappa 皮革和仪表板上的可旋转 Nomi。当然，这些都可以添加到基础车中，但 Premier Edition 比单独指定它们便宜。

ES7 的内饰与 ET7 非常相似。同样明显的是，蔚来试图将自己定位在环保证书上，尽管与 Polestar 的程度不同。这可能与蔚来进军欧洲市场有关，这些因素会影响买家，尤其是在与其他电动汽车和豪华车正面交锋时。例如，使用咖啡豆壳废料以更环保的方式对 Nappa 皮革进行鞣制，从而消除了重金属的使用。基础车的座椅采用 Haptex 纯素皮革，这意味着比真皮更耐磨。然后是由藤木制成的卡鲁恩贴面材料。蔚来也是中国第一家将R1234yf用于空调的生产商。

大多数功能由 12.8 英寸 AMOLED 信息娱乐屏幕控制，大多数功能 Nio 的 AI 助手 Nomi 可以响应语音命令激活它们。中控台上的几个按钮之一是在屏幕上调出驾驶模式菜单的按钮。驾驶员可以获得平视显示器和数字仪表显示器。材料适用于软塑料、超细纤维和覆盖所有表面的精细粒纹卡鲁恩。驾驶员和前排乘客都可以在座椅上获得加热、通风和按摩功能。此外，前“女王座椅”有一个可电动调节的腿部支撑，还有一个从仪表板下方向下折叠的脚踏板。

开放式全景车顶使机舱通风，后部有充足的腿部空间和头部空间。后排座椅可以电动调节倾斜度，但它们仅具有加热座椅功能。虽然后备箱有一个隐藏式储物箱，容量高达 658 升，但后部目前没有隐私保护盖或包裹架。

我在各种条件下驾驶这辆车，从市中心到高速公路，甚至是一段山路。大多数模式都是为了舒适而设置的，这并不是一件坏事，转向灯和空气悬架都很柔软。虽然有一个个人模式允许您自定义设置。在山路上，Sport Plus 的 3.8 秒加速被证明是难以驾驭的，而将响应降低到 5.9 秒左右的 Sport 则更易于管理。尽管有些打滚，ES7 仍然在路上表现出色，其表现与我在同一条路上驾驶的长轴距 BMW X5L 相当。驱动器具有直接可比性，这说明 蔚来真的准备好应对欧洲市场了。

总体而言，蔚来似乎可以凭借 ES7 成为赢家。它可能提供了比 ET7 更好的客舱环境，当然，与后备箱一起使用更有用。作为 SUV，前轮驱动偏置设置的性能缺点根本不是什么大问题。ES7 在中国的售价为基础版 468,000 元起，专业版升至 548,000 元。

蔚来似乎真的在推动生活方式元素。在媒体活动中，他们进行了豪华露营活动，并在礼包中为我们提供了 Nio Life Outdoor 露营椅。我预计蔚来将在未来几个月举办很多活动来进一步推动这一点，期待一些远程驾驶到中国偏远地区，也许是越野，使用 ES7。他们将强调牵引和 V2L（车辆装载）能力。V2L 是汽车可以为露营设备供电的地方。

其次，如果您查看第一代模型，它们都有偶数，而到目前为止，第二代都是奇数。因此，我将 ES7 视为第二代 ES6，期待 ES9（目前称为 Aries）作为 ES8 的替代品。由于 ES8 于 2018 年首次亮相，我预计它会在 2023 年 ES9 上市后不久停产，因此也有关于 EC7 的猜测。显然，蔚来今年一直忙于推出 3 款新车型，但我相信明年会很忙。

打分

动力和驾驶感觉：8

乘客空间：9

技术和用户体验：6

性价比：10