领克全新旗舰车型 900 系列正式发布指导价，四大配置版本覆盖 30.99-41.69 万官方区间。结合厂商推出的 2 万元综合补贴政策后，实际成交价下探至 28.99-39.69 万区间。特别值得关注的是，官方置换政策要求极为宽松：仅需名下持有 3 个月以上旧车即可享受万元优惠，无需繁琐手续。
车型基础参数：
整车尺寸 5240x1999x1800mm，轴距 3160mm，较同级竞品展现明显空间优势。全系标配三区独立空调、CDC 可变悬架及 11 安全气囊，顶配车型更搭载激光雷达与双高通 8295 芯片。
动力系统解析：
1.5T HEV 版采用 P1+P4 混动架构，综合功率 530kW，零百加速 4.8s，搭配 44.85kwh 电池实现 220km 纯电续航。2.0T 版本升级至 P2+P4 混动模式，配备 52.38kwh 麒麟电池，CLTC 续航增至 280km，系统功率提升至 540kW，高速性能显著强化。智能驾驶进化：标配版采用单 Orin X 芯片（254TOPS）配合 H5 智驾系统，2.0T 版本升级双雷神芯片（700TOPS）搭载 H7 架构，新增无图 NCA、智能避险等进阶功能。实际道路测试显示，系统可自主识别交通指挥手势并智能绕行障碍。
核心配置差异点：
1.5T Ultra 版相较 HEV 版新增双腔空悬、21 寸轮毂及 31 扬声器音响系统。顶配探索版则配备三电机四驱、后轮转向及卫星通信模块，操控灵活性达到同级巅峰。
选购建议：
2.0T Ultra 版（34.69 万）作为全系性价比担当，完美平衡性能与配置。预算有限用户可考虑 1.5T Ultra 版（31.69 万），其智能化配置已超越多数竞品顶配。追求极致驾控的用户可选择探索版（39.69 万），三电机系统带来 4.3 秒破百性能。
竞品市场前瞻：
相较同价位竞品，领克 900 在座椅舒适性（全排加热 / 按摩）及娱乐系统（双 30 寸巨幕）方面建立显著优势。尽管智驾系统暂未达到头部水平，但持续 OTA 能力保障后期升级空间。现阶段已构成对传统豪华品牌中大型 SUV 的降维打击。购买策略提醒：
现阶段购车可享三年免息及老车主专属优惠，建议优先考虑 2.0T Ultra 版。持币观望用户可等待深蓝 S9 等新品入市后的市场动态，不过从当前定价体系判断，领克 900 已具备较强价格竞争力。
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