特斯拉上海超级工厂产能“狂飙”：Model Y焕新版交付提速，6周爬坡期破局供应链压力

特斯拉上海超级工厂近日宣布完成Model Y焕新版产能爬坡，6周内实现交付效率提升30%，单周产能突破1.2万辆。这一突破正值小米首款SUV车型YU7（预售价22.59万元起）发布前夕，两大品牌在中高端纯电市场的技术、定价与产能博弈进入白热化。

供应链优化：上海工厂如何“跑赢”时间表
据特斯拉内部人士透露，Model Y焕新版通过优化电池包组装工艺和车身一体化压铸良品率，将产能爬坡周期从原计划的10周压缩至6周。目前，工厂采用宁德时代磷酸铁锂电池组，兼顾成本与稳定性，单日下线车辆超1700台，为应对小米YU7（搭载宁德时代三元锂电池）的竞争储备弹药。

定价博弈：焕新版Model Y“卡位”小米腹地
焕新版Model Y后驱版起售价26.35万元，若叠加FSD选装费（6.4万元），价格门槛高于小米YU7（预计22.59万元起）。但特斯拉近期推出限时保险补贴、置换优惠等政策，实际购车成本下探至24万元区间，与YU7目标用户群（25-35岁科技中产）形成重叠。行业分析师指出，特斯拉试图以品牌溢价和成熟服务体系对冲小米的生态联动优势。

产品力硬刚：续航、空间与智能生态对垒

• 续航与性能：Model Y焕新版CLTC续航达719公里，双电机版零百加速3.7秒；小米YU7高配版续航超600公里，双电机版加速2.78秒，性能参数逼近特斯拉旗舰Model S Plaid。
• 空间设计：YU7轴距3000mm，比Model Y焕新版（2890mm）多出110mm，瞄准家庭用户对后排空间的刚需。

• 生态壁垒：特斯拉凭借Autopilot和超充网络构筑护城河，小米则以“人车家全生态”联动（手机、芯片、家居）打造差异化体验，玄戒O1芯片或成车机协同关键。

  
  

市场变局：产能与口碑的双重考验
小米汽车二期工厂预计6月竣工，YU7交付能力存疑；而特斯拉上海工厂年产能已超95万辆，供应链稳定性占优。不过，小米SU7前期订单积压（超10万辆）为其SUV车型积累了市场期待，若YU7能复刻SU7的性价比策略，或动摇Model Y的销量霸主地位。