蔚来ET9天行底盘全球首秀：全主动悬架+线控转向，上演车展“天行之舞”

概述

在2025年上海国际车展上，蔚来ET9凭借天行全主动悬架与天行线控转向技术，以动态“天行之舞”表演引发全场关注。作为全球首款搭载全栈自研线控底盘技术的量产车，ET9通过每秒千次主动调节悬架、120km/h爆胎零失控、香槟塔过减速带零倾洒等硬核演示，展现了其瞄准L4级高阶智驾的技术底气。该车不仅是蔚来品牌冲击百万豪车市场的旗舰之作，更被宝马集团董事长齐普策等国际车企高管现场“围观”，成为本届车展最受瞩目的技术标杆。

技术解析

1. 天行全主动悬架：重新定义“平稳”上限

   • 与传统被动悬架“硬扛颠簸”不同，ET9的悬架系统通过双电机主动控制，可实时输出与路面冲击方向相反的力，实现“托举车身”效果。在飞坡测试中，车辆落地冲击力降低50%，香槟塔过减速带液面波动小于5毫米。
   • 毫秒级响应能力（调节频率达1000Hz）配合长行程设计，既能在高速爆胎时通过三轮动力分配稳定车身，又可化解减速带冲击，被网友称为“底盘界的太极宗师”。

2. 线控转向：让方向盘与车轮“脱钩”

   • 国内首个获工信部量产许可的线控转向系统，取消传统机械管柱后，方向盘转向比可自由调节，自动泊车时转向圈数减少70%。配合双冗余设计，即便单系统故障仍可保障操控安全，为L4智驾提供硬件基础。

3. 自研芯片生态构建技术护城河

   • 搭载两颗自研神玑NX9031芯片，算力相当于8颗英伟达Orin X，ISP图像处理能力支持雨雾、夜间等极端场景的精准识别。结合原子化冗余架构，实现制动、转向等模块的独立运行与快速接管。

     
     

行业影响

蔚来ET9的技术突破引发三重变革：

• 安全维度：通过主动控制替代被动承压，将爆胎、高速颠簸等传统高危场景转化为可控风险；
• 智驾维度：线控底盘为AI接管车辆提供物理接口，使“机器驾驶”动作更精准流畅；

• 豪华定义：以80万级定价实现百万豪车未及的动态表现，倒逼传统品牌加速电动化转型。
  正如现场工程师所言：“当底盘学会‘思考’，汽车就从交通工具进化为移动安全舱。”

结语

ET9的“天行之舞”不仅是技术秀，更宣告中国车企已掌握高端汽车核心话语权。其线控底盘、全主动悬架等创新，既为L4智驾铺平道路，也重新划定豪华车竞争赛道——未来的“豪华感”不再是真皮与桃木的堆砌，而是AI实时守护下的极致安全与舒适。正如蔚来李斌所说：“我们要用技术重新定义汽车工业的奢侈品。”