乐道L90首发900V高压平台：5分钟补能255公里续航重塑纯电出行标杆

一、900V高压平台：充电速度改写行业规则

乐道L90搭载的900V全域高压架构，将充电峰值功率提升至600kW，仅需5分钟即可补充255公里续航（WLTC工况）。这一数据较当前主流800V平台（如小鹏G9的5C超充）效率提升约30%，配合85kWh大容量电池组，CLTC综合续航突破820公里，彻底打破“充电慢、续航短”的消费痛点。

技术层面，900V架构通过碳化硅模块优化和全域热管理系统，实现充电全程温控波动≤2℃，避免因高温降速。现场工程师透露，该平台未来可兼容1000V以上超充桩，为后续升级预留空间。

二、换电+超充“双保险”：补能体系降维打击

除超快充外，乐道L90无缝接入蔚来第四代换电站网络，3分钟即可完成电池更换。这种“超充保效率+换电保便利”的组合策略，既解决城市用户碎片化补能需求，又满足长途出行场景的应急需求。

值得注意的是，乐道L90采用可充可换可升级的电池方案：

• 购车用户：可享受每月4次免费换电（价值约120元）

• BaaS用户：电池租赁费低至980元/月，裸车价下探至23万元级
  此举直接冲击小鹏G9的“标配超充”和理想L9的增程路线，形成差异化竞争壁垒。

  
  

三、空间与配置：六座布局直击家庭刚需

尺寸对比：

乐道L90以240L前备舱+1562L后备厢的装载能力，支持6人满座同时容纳10个24寸行李箱。第二排独立座椅配备电动腿托+10点按摩，第三排坐垫长度达520mm，成年男性膝部余量超2拳。

四、市场冲击：价格屠夫还是技术先锋？

乐道L90的定价策略充满侵略性：

• BaaS方案：裸车价23万起+980元/月电池租金（对标小鹏G9的24.88万起）
• 买断方案：预计30万左右（较理想L9便宜15万）

行业分析师指出，乐道L90或将引发三大连锁反应：

1. 倒逼竞品降价：理想L9或推出磷酸铁锂版本降价5-8万
2. 换电生态扩张：蔚来换电站年内突破4000座，覆盖90%高速服务区

3. 技术路线争议：纯视觉智驾（无激光雷达）能否抗衡小鹏XNGP？

   
   

五、用户争议：激进创新VS实用主义

尽管技术参数亮眼，乐道L90仍面临质疑：

• 设计争议：贯穿式黑色前脸饰条被戏称“罐头拉环”
• 交互风险：取消传统仪表盘，全面依赖HUD或影响驾驶习惯
• 补能成本：换电服务费30元/次，年行驶2万公里需额外支出3600元

结语：重新定义30万级纯电SUV价值锚点

乐道L90的登场，标志着新能源汽车竞争正式进入“900V时代”。当补能效率、空间灵活性、电池自由度成为新战场，传统以“续航数字”和“屏幕数量”为核心的产品逻辑正被颠覆。随着上海车展订单数据的陆续公布，这场由蔚来发起的“技术降维战”，或将重塑中高端市场格局。