比亚迪掀起韩国电动车价格战，特斯拉、现代、起亚纷纷跟进！

2025年3月13日，山东 —— 随着中国电动车巨头比亚迪强势进入韩国市场，一场激烈的价格战正在重塑韩国汽车市场的格局。比亚迪以比竞品低1000万韩元（约合人民币5万元）的策略，迅速吸引了大量消费者的关注。与此同时，特斯拉、现代和起亚等品牌也不甘示弱，纷纷加入降价行列，试图在这场竞争中占据一席之地。

特斯拉率先降价，Model Y价格腰斩

作为电动车市场的领军者，特斯拉早在一年前就开始大幅降价。曾经售价在8000万至9000万韩元（约合39~44万元人民币）的Model Y，如今已降至5290万韩元（约合人民币26万元）。尽管特斯拉最新推出的Model Y Juniper首发版定价为7300万韩元（约合人民币36万元），但其人气依旧高涨，显示出消费者对特斯拉品牌的持续青睐。

比亚迪低价策略冲击市场

比亚迪的进入无疑给韩国本土品牌带来了巨大压力。比亚迪推出的元PLUS（Atto 3）以2000万韩元（约合人民币15万元）的实际购买价格，成功吸引了大量消费者的目光。此外，比亚迪还计划在韩国推出小型车海豚（Dolphin）和核心车型海豹（Seal），进一步加快市场竞争步伐。比亚迪的策略非常明确：以比竞品低1000万韩元的价格，迅速占领市场份额。

现代、起亚跟进降价，本土品牌压力倍增

面对比亚迪和特斯拉的双重夹击，韩国本土品牌现代和起亚也不得不加入降价行列。现代汽车的艾尼氪9（Ioniq 9）定价为6000万韩元（约合人民币29万元），比同级别的起亚EV9便宜了622万韩元（约合人民币3万元）。起亚随后将EV9标准款车型的售价下调至6412万韩元（约合人民币31万元），并对其原有车型进行了480万韩元的降价。

此外，现代汽车的艾尼氪5（Ioniq 5）、艾尼氪5 N（Ioniq 5 N）、艾尼氪6（Ioniq 6）等车型也分别降价100万韩元（约合人民币5000元），而Porter EV更是降价250万韩元（约合人民币1.3万元）。起亚的Niro EV、EV6等车型也进行了最大250万韩元的降价，以应对市场竞争。

年轻消费者捂紧钱包，中年群体成购车主力

尽管各大品牌纷纷降价，但年轻消费者对电动车的兴趣却有所下降。数据显示，去年进口车市场中，20岁以下消费者的购买比例相比前一年减少了28.8%，30多岁消费者的购买率也大幅下降。相比之下，40多岁和50多岁的消费者购买量分别增加了27.5%和11.3%。这些经济上相对宽裕的中年消费者，更倾向于选择一次性付款折扣，而非高额的分期付款利息，成为支撑电动车市场的主力军。

其他品牌也加入降价行列

除了特斯拉、比亚迪、现代和起亚，其他品牌也纷纷加入降价行列。沃尔沃将其高端小型电动汽车EX30的售价最多下调了333万韩元，而大众ID.4则成为进口电动车中获得国家补贴最高的车型，实际购买价格低至3887万韩元（约合人民币19.4万元）。

结语

比亚迪的进入无疑给韩国电动车市场带来了新的活力，同时也加剧了市场竞争。特斯拉、现代和起亚等品牌的降价策略，显示出他们对市场份额的重视。然而，年轻消费者的远离和中年消费者的崛起，也为市场带来了新的挑战。未来，谁能在这场价格战中脱颖而出，仍有待观察。

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