新能源汽车冬季使用指南，北方车主快来！！

北方凛冬已至，不少纯电动汽车车主的噩梦也随之降临。官方续航600公里的纯电动汽车，现在满电只能跑300公里，续航里程减半，打六折的现象非常普遍。加之天气寒冷，需要开空调制热和打开座椅加热功能，耗电量相比其它季节也增加了不少。

在冬季的低温环境下，续航打折一直是新能源车的一个通病，而一辆新能源车续航里程的达成率，也就决定了这辆车续航能力的虚实程度。

难道北方冬天不开新能源车吗？别担心，接受这份新能源汽车冬季用车指南，缓解续航焦虑，让安全用车更安全。

避免停放到户外，充电方式要注意

在寒冷的北方地区，如果有条件停放室内停车场，最好避免户外停车。第一，户外停车容易结冰，下一次用车需要更多的时间等待，而且可能会缩短电池寿命。如果只能停在户外，如果条件允许，可以采取一些保暖防冻措施，比如用保暖防冻的篷布覆盖车身保护。同时在户外停车也有小技巧，尽量选择背风的位置，最好是在其它车辆的中间位置并且阳光相对充足的地方停车。有不少车主反映，在阴暗不背风的地方停车，续航里程会掉得更快。

第二，长时间在户外停车会有一些电量损失。为了保证车辆的稳定性和正常使用，最好保证车辆在停车前有50%以上的电量。同时，为了延长电池寿命，建议在车辆充满电后继续充电一段时间，然后拔下充电插头。

规划好充电时间，保持一定电量

冬季充电速度较慢，没有家用充电桩的车主需要预留更长的等待时间，做好合理的规划，避免在急需使用时不能使用。当然，有家用充电桩的车主就省心很多了，既不用在寒冷的天气里到处找充电桩，也无需长时间在车内等待，体验感好很多！

如果长时间不开车，还需要不时启动车辆，检查车辆电量，适当充电，使车辆电池处于相对健康的状态。尽量不要让车辆在充电前总是处于深度放电状态。您可以根据自己的驾驶习惯和通勤需要保持车辆的功率在50%-70%左右，以避免车辆在下次驾驶时无法启动。

记下热车步骤，注意驾驶习惯

虽然大多数燃料汽车现在不需要热车，但新能源汽车的电池在低温下活性相对较低。稍热的汽车可以使动力电池达到理想的工作状态，否则会对里程产生一定的影响。热车不需要太长时间。你可以在路上低速行驶，同时热车。行驶一段距离后，可以正常加速行驶，保证行驶安全。

驾驶习惯也更需要注意，避免猛踩电门、猛踩刹车等动作，尽量保持匀速驾驶。一方面这样可以避免续航里程掉得快，另一方面对驾驶安全也有一定帮助。特别是在冰雪路面上，猛打方向盘、突然踩刹车等剧烈动作会影响驾驶安全，容易打滑，使车辆失控

入手保暖装备，正确开空调

与油车相比，纯电动汽车没有发动机，需要依靠电力启动汽车空调。在零下气温长时间用车，必然会大大损耗电力，降低整体的续航里程。特别是“怕冷星人”，一旦调高空调温度，充电次数将会明显增加。

怎样在不增加功耗的情况下在车内保暖？建议司机和乘客可以借助一些外力来取暖。例如上车前准备好热水袋，准备好开车手套，座椅加上一些毛茸茸材质的垫子。太怕冷的用户还可以考虑入手一个车载电热毯，耗电量不如开空调制热那么高，但取暖效果比较突出。

另外，开空调制热也需要注意一下方法。打开内循环模式，不要将空调温度调的太高，身体不感到寒冷就是一个比较适宜的温度，22℃-26℃均可。出风量也可以控制一下，不要调至风量最大。最后，不要用身体来抵抗。为了节省一些续航里程，不打开空调取暖，冻感冒可真的得不偿失。

相对而言，南方新能源汽车车主是幸福的，因为里程不会明显缩小，冬季空调加热对里程的影响不如北方汽车明显。有些人可能会开玩笑说，“电动爸爸”很难服务，为什么要买新能源汽车呢？答案也很简单，后期汽车成本低，速度快等优势难以取代！

新能源电车，要“认真做”续航，尤其是冬季续航，北方消费者能接受打折，但至少得是个可用状态，对于所有消费者来说，“真续航”非常关键。