腾势N9：以易三方平台与固态电池技术，重塑豪华SUV价值标杆

2025年8月，比亚迪旗下高端品牌腾势正式发布旗舰级SUV——腾势N9，这款起售价38.98万元的车型，凭借易三方整车智能控制平台、半固态电池技术及天神之眼高阶智驾系统，重新定义了豪华SUV的技术标准与用户体验。

易三方平台：三电机独立驱动的革命性突破

腾势N9搭载全球独创的易三方智能控制技术平台，集成三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制及全系CTB电池车身一体化四大核心技术。这一架构赋予车辆极致的操控性能：后轮可实现最大10°的独立转向角度，最小转弯半径仅5.6米，媲美紧凑型轿车；在麋鹿测试中，车辆以85km/h的速度通过，展现出超越传统机械结构的动态稳定性。

易三方平台的核心优势在于场景化适配能力。在冰雪路面，系统通过扭矩矢量控制，将动力精准分配至附着系数更高的车轮，提升30%的脱困效率；在高速变道场景，后轮主动反打方向，减少车身侧倾幅度达40%。腾势汽车首席工程师李伟表示：“易三方不是简单的硬件堆砌，而是通过软件定义车辆，让豪华SUV具备跑车级的操控乐趣。”

半固态电池：10分钟补能500公里的里程焦虑终结者

腾势N9搭载比亚迪最新研发的半固态电池包，能量密度达280Wh/kg，CLTC续航里程突破1000公里。实测数据显示，在150kW直流快充桩上，车辆10分钟可补充500公里续航，30分钟完成30%-80%的快速补能。该电池采用硫化物复合电解质技术，通过稀土元素掺杂解决界面稳定性问题，在针刺试验中保持无起火、无爆炸，热失控温度提升至300℃。

比亚迪电池业务CTO孙华军透露：“这款半固态电池已进入量产阶段，成本较液态电池低15%，2027年我们将推出能量密度超450Wh/kg的全固态电池。”值得关注的是，腾势N9支持兆瓦级闪充技术，配合比亚迪正在布局的800kW液冷超充桩，未来可实现“充电5分钟，续航300公里”的极致体验。

天神之眼智驾系统：从高速到城区的全场景覆盖

腾势N9首发搭载天神之眼高阶智驾系统，配备31个高性能感知硬件，包括1颗超远距激光雷达、7颗800万像素高清摄像头及5D毫米波雷达，总算力达1016TOPS。系统采用端到端大模型训练，依托中国最大车云数据库，实现全国都能开、有路都好开的智能驾驶体验。

在城区场景，车辆可自主完成红绿灯启停、拥堵跟车、避让行人等操作；在高速场景，支持自动变道、匝道汇入及ETC自动通行功能。特别值得关注的是智能泊车系统，覆盖超300种复杂场景，包括断头路泊车、极窄车位等，比亚迪承诺对智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。

豪华配置：重新定义移动生活空间

腾势N9采用“2+2+3”七座布局，第二排配备零重力座椅，支持16向电动调节及热石按摩功能。车内搭载灵鸢车载无人机系统，可实现动态起降、一键返舱及4K高清跟拍，满足户外探险需求。在音响系统方面，与帝瓦雷联合开发的沉浸式声场，通过16个扬声器营造出7.1.4声道环绕效果。

设计层面，腾势N9采用“时空之门”设计语言，前脸配备智能交互灯语系统，可在不同场景下显示个性化图案。车身风阻系数低至0.25Cd，配合主动式进气格栅，实现续航与美学的平衡。

市场定位：瞄准30万级豪华SUV空白地带

数据显示，2025年1-7月中国豪华SUV市场渗透率达68%，其中搭载智能驾驶系统车型占比52%。腾势N9以38.98万元的起售价，精准切入BBA中大型SUV与新势力高端车型之间的价格带。腾势销售事业部总经理赵长江表示：“N9不是简单的堆料产品，而是用电动化重构豪华价值，比如通过易三方平台释放出更大的车内空间。”

在竞品对比中，腾势N9相比理想L9，在操控性能和智能驾驶功能上更具优势；相较问界M9，其三电机独立驱动系统提供更丰富的驾驶模式。上市首月，腾势N9订单突破1.2万辆，其中顶配版占比45%，展现出市场对高端技术配置的认可。

行业影响：推动固态电池与智能驾驶协同进化

腾势N9的发布，加速了固态电池技术的商业化进程。据比亚迪规划，其重庆璧山基地首期20GWh半固态电池产线将于2026年投产，2030年产能扩至100GWh。与此同时，腾势N9搭载的兆瓦级闪充技术，配合比亚迪正在建设的超充网络，为长续航电动车的普及扫清了障碍。

在智能驾驶领域，腾势N9的天神之眼系统通过将高阶功能下探至30万级市场，迫使竞争对手加速技术降本。业内分析师指出，这种“技术平权”策略将推动2025年L2+级智驾渗透率从40%提升至60%，重塑豪华车的竞争维度。