配置追平 Model Y / 海狮 07 EV！这款车凭什么敢叫板两大爆款？

起亚 EV5 这款纯电 SUV，当下在配置方面，和同级别的热门车型相比，有差距这一情况，然而，到了明年的中期改款时，有望成为它扭转局面最为关键的因素 。

现款车型的市场位置

当下，起亚的 EV5 Air 标准续航版本配备着 64.2kWh 的电池，依据 WLTP 标准其续航里程为 400 公里。与之形成对比的是，特斯拉 Model Y 的后驱版本，其电池容量为 62.5kWh，然而续航里程却能够达到 466 公里。这样的差异在消费者的选择清单当中直接得以体现，致使 EV5 在续航这一关键指标方面竞争力欠缺。

续航之外，充电速度同样是短板，EV5长续航版从10%充至80%需时38分钟，相比之下，一些同级竞品半小时内即可完成，部分车型耗费时间更短，这些参数间的差距是当下EV5所面临的主要市场挑战。

中期改款的战略意义

代号为“PE”的、起亚选择于2026年下半年在澳大利亚市场推出的改款车型，这个推出时间具有战略意义，它既是属于在产品生命周期里的常规更新，也是依照当前市场反馈而做出的集中回应，起亚期望凭一次很大规模的中期改款，能够极快地对产品力所存在的差距予以弥补。

这次改款可不是单纯地进行配置堆砌，而是在能效方面、设计方面以及内部布局方面展开的系统性调整。它的核心目标在于缩小和Model Y、比亚迪海狮07 EV等车型之间的配置差距。进而提升在主流纯电SUV市场里的竞争地位。这可是起亚全球电动化战略当中的重要一步。

外观设计的革新方向

改款 EV5 的外观会运用起亚最新的家族设计语言，主要变化估计包含重新设计的纵向排列大灯，这会带来更具辨识度的前脸造型，与此同时新车会配备全新的前后保险杠还有轮毂设计，和品牌旗下其他更新车型要保持设计统一性。

这些外观方面的改动，并非仅仅是单纯地致力于追求美观，新的空气动力学设计，有可能直接作用于为能效提升提供服务，需要降低风阻系数以使得续航里程得以增加，目前从现款车型那种相对较为保守的风格朝着更具未来感的设计进行转变，其目的也恰好在于吸引那些更加注重科技感的年轻消费群体 。

内饰与屏幕布局变化

在内饰这一方面而言，新车预估会去借鉴EV5 Weekender概念车的设计想法，最大的变动或许是把现款占据位置的双12.3英寸屏幕布局给取消掉，切换成采用一块贯通于中控台整体横放着的宽幅屏幕，这样的一种设计情况在当下新推出的车型当中渐渐成为了主流的存在形式。

在驾驶员前方，预计会留存一块尺寸较小的、呈长条形的屏幕，其用途在于展示关键的驾驶方面的信息。这样的一种布局方式，意在达成科技感与实用性之间的平衡状态，进而能够提供更为具备沉浸感的数字座舱方面的体验，与此同时，这也是针对现款内饰的风格所进行的一次意义重大的现代化的升级举措。

能效与续航提升关键

本次改款的核心目标当中有能效提升这一项。外界进行推测，起亚会借助优化三电系统，运用改善热管理以及采用轻量化材料的方式来达成。电池技术自身也存在得到升级的可能性，也许导入能量密度更高的新型电池单元。

这些针对技术所作的调整，其最终所要达成的目的，是在电池所具备的容量大概不会有太大变化的情形之下，明显地将车辆的WLTP续航里程予以延长。要是能够向着接近或者达到主要竞品超过460公里的水平迈进，那么EV5在市场方面所具有的吸引力将会得到实实在在的增强，进而解决当下最为突出的短板 。

充电性能的优化预期

有关现款车型存在充电速度较为迟缓的状况，改款车型有预期会开展硬件方面的升级，这大概涵盖提高电池的充电倍率，以及优化电池管理系统对于快充的兼容性。其目标在于明显缩短从百分之十到百分之八十的充电时长，朝着行业主流水准靠拢 。

合作以及适配充电网络，也有可能是改进的方向，保证车辆能够稳定接入主流快充桩，并且维持较高的充电功率，这对于改善用户体验而言同样是重要的，充电的便利性还有速度，已经成为影响纯电车型口碑的重要因素。

关注二十万元级别的纯电SUV的消费者，是更看重续航、充电速度这类硬性指标，还是更在意设计、屏幕科技感等软性体验？改款EV5上市之后，你会把它纳入考虑范围吗？欢迎在评论区来分享你的看法，要是觉得本文有帮助，那就请点赞支持。