争夺“辅助驾驶第一屏”

曾经，仅在高端车当中出现的HUD，现如今，正迅速步入到更多普通大众的视野范围之内，而且其价格也在大幅度地下跌 。

HUD的起源与演变

最早应用于战斗机的HUD技术，可协助飞行员在不低头之际获取关键飞行信息，而后这项技术被引入汽车领域，其目的在于使驾驶员视线不离开路面，以此提升行车安全。

从最为简单单一的组合型HUD出发，进而到风挡型HUD，再发展成如今的增强现实HUD，它的显示内容，连带其效果，都历经了幅度极大的升级。汽车厂商持续不断地促使这项技术，从仅仅专属航空领域，逐步迈向民用普及的方向。

市场下探与成本降低

赛力斯的高管做出预测，到了2026年的时候，AR-HUD将会加快朝着25万元以下价位范围来的车型进行渗透，这所蕴含的意义是在未来几年当中，更多处于主流价位的消费者能够去体验到这项科技配置。

关键在于成本急剧下降才推动普遍性的推广，行业所呈现的数据表明，自2021年起始直至2025年，AR - HUD的总体价格已然降低了大概65%，供应链趋向成熟以及市场存在竞争乃是价格降低的主要推助力。

技术门槛与行业现状

有从事行业的技术方面人员表明，仅仅从光学设计这个角度来看，HUD行业的进入门槛并非算得上是极高的。关键的要点在于怎样才能够把图像清晰地、并且稳定地投射到风挡玻璃之上。

可是，这绝非表明不存在挑战哦。达成高质量的AR - HUD，得将光学设计、软件算法以及和整车系统的深度集成相融合，这属于一项复杂的系统工程呢。

标准定义与合规挑战

行业针对什么东西才算是实实在在的AR - HUD，之前有着不尽相同的看法。令人感到欣喜的消息是，与之相关的国家标准正处于制订的进程当中，打算在2026年上半年予以发布。

新的标准会对AR显示的界定予以明确，当中“AR贴合度”会变成核心的衡量指标，另外，怎样去解决视野遮挡这类安全合规方面的问题，也是厂商不得不面对的课题 。

成为智驾时代的“第一屏”

到了L3级自动驾驶时代快要来临之际，AR-HUD所扮演的角色变得越发重要起来，它不再只是单纯地去显示车速，其能够跟智能驾驶系统进行深度的联动，会直观地将驾驶意图以及道路面临的风险展示出来。

“智驾第一屏”的理念，是由行业专家提出来的。AR-HUD会使智能驾驶系统自传统的“感知、决策、执行”闭环，转变成为涵盖“显示”环节的全新模式，进而增强人机共驾的信任感。

未来展望与产业合作

到2025年的时候，已经有超过10款比较热门的车型，把车载聚合现实抬头显示和高阶辅助驾驶进行了深度层面的融合，像领克、小鹏、极氪等品牌推出的新汽车，都在对这样的一个方向展开探索。

产业合作的进程也正不断加快往前推进。就如同小鹏和华为二者之间的携手联合，其目的在于借助软硬结合的方案去打造出沉浸式的AR - HUD体验。在未来的时候，以怎样的方式通过AR - HUD来提高自动驾驶的安全性，这将会是整个行业重点去攻克钻研的方向所在。

在AR - HUD变成主流标配的那个时候，你觉得它对于你平常开车而言，最大的助力会是什么呢？是更加有保障，还是更为便利呢？欢迎来分享你的观点。