又出大招啦 比亚迪汉武大帝

就事论事地说，尽管汽车市场已经进入新能源时代，但仍然有很多人无法区分插电式混合动力和增程式混合动力的差异。我们以30万价位的两款SUV作为例子：魏牌蓝山DHT-PHEV和理想L8。这两款车的动力系统有何不同？插电式混合动力和增程式混合动力哪种更好？这也成为广大消费者们讨论的热门话题。最近我们刚好接触到这两款SUV，今天我们来对比一下，看看它们有哪些区别。

我们对蓝山DHT-PHEV2023款四驱超长续航版（官方指导价30.88万元）和理想L82023款Air版（官方指导价33.98万元）这两款车的配置进行了详细比较。请继续阅读以进一步了解：
不论采用何种方式，都能带来解决里程焦虑问题的优点，而且各种方式具体的方法也有很大的不同。
首先从动力配置来看，蓝山DHT-PHEV所采用的是1.5T+DHT+P4的动力组合。该车主要由1.5T发动机、2挡DHT变速箱、前置和后置两台驱动电机以及大容量电池组构成。整个系统分为纯电模式、纯电优先模式和智能混动模式三种工作模式。当然，1.5T发动机也会参与到车辆的驱动工作中。
理想L8采用了传统的增程式动力系统，在该系统中，主要包括1.5T发动机、前置和后置两台驱动电机、电动车单速变速箱以及大容量电池组。在整个系统中，电动机负责驱动车辆，发动机则专注于发电，两者在整个SUV行驶过程中充当不同的角色。因此，车辆主要采用纯电动驱动模式。

事实上，可以看出蓝山DHT-PHEV和理想L8的动力系统差距并不大，包括加速性能和车辆极速等方面，实力几乎相当。然而，实际驾驶时还是能感受到两者之间细微的区别。在两台SUV电池电量充足的情况下，它们的行驶感觉与纯电SUV类似，车辆平稳性和噪音、振动、刺激性能都不错。而在行驶过程中，当需要急加速或者处于中高速阶段时，蓝山DHT-PHEV的发动机会参与驱动，持续加速能力更强。理想L8则始终由电动机驱动，无论是低速还是高速，只是在馈电情况下增程器的介入更为明显，噪音、振动、刺激性能稍逊。至于电池、充电效率和续航方面，蓝山DHT-PHEV搭载了宁德时代的三元锂电池，容量为44.5kWh，快充时间为0.42小时，慢充时间为6.5小时，并支持外部放电。在满电情况下，它的WLTC纯电续航里程为180公里。而理想L8搭载了欣旺达的三元锂电池，容量为42.8kWh，快充时间为0.5小时，慢充时间为6.5小时，并同样支持外部放电。在满电情况下，它的WLTC纯电续航里程为175公里。就充电效率和续航里程而言，理想L8稍显逊色于蓝山DHT-PHEV。

另外，L8的外观设计非常大气简洁，车身形状方正得体。内饰方面，设计同样简约，使用的材料和配色都非常丰富，车载智能系统的表现也非常出色，使车内空间成为一个绝佳的娱乐场所。车辆的空间表现也非常宽敞，全车尺寸为5080×1995×1800mm，轴距为3005mm，全系列都标配六座，每个座位都非常舒适宽敞，一家大小出行也能轻松容纳。

城市里的风景也有独特之处，因此自驾游并不仅限于山水之间。为了能够在城市中畅享行驶的乐趣，我们需要选择一款既时尚又具备科技感和舒适性的汽车。当然，市场上有许多选择，但我认为理想L8是结合性价比后的最佳选择。