蔚来三季度研发投入再创新高，即将进入盈利前夜

姗姗来迟的蔚来第三季度业绩确实呈现出许多亮点。11月10日晚，蔚来发布的2022年第三季度财务报告显示，今年第三季度收入约130.02亿元，同比增长32.6%。

随着收入创新高，蔚来在第三季度的研发投资也达到了阶段性顶峰。当然，在高R&D投资下，蔚来同时发布了一系列高预期计划，包括破纪录的交付和收入预期；2023年上半年推出5款全新车型；自主研发芯片和手机；2023年第四季度实现NIO品牌盈亏平衡。

大量关键信息和关键时间节点的曝光，让外界对蔚来的下一步发展充满好奇。所以，蔚来下的是什么样的棋？要知道，特斯拉花了16年才盈利。如果蔚来想在2023年实现，NIO品牌盈亏平衡相当于特斯拉花了9年时间达到16年的盈利目标。蔚来的信心从何而来？

蔚来高投入的钱花在哪里了？据李斌介绍，今年第三季度R&D投资增加，主要是因为公司在电池、芯片、手机等新业务领域增加了投资。

按照最新规划，两个新品牌的研发、电池、芯片、手机等新业务研发投入在30亿-40亿元之间，平均每个季度投入10亿元左右。据业内人士分析，掌握关键核心技术是新车企业成功的基石。从外界来看，高R&D投资带来的垂直整合能力使蔚来各业务稳步发展，蔚来将进入稳定投资期。李斌还强调说“垂直整合能力对蔚来实现25%~30%毛利的长期目标非常重要”。

今年，蔚来开始交付三款全新车型ET7.ET5.ES7一直处于热销状态，再加上蔚来对第四季度交付和收入指引的高预期，都证明了前期R&D投资开始产生回报。

根据蔚来第三季度财务报告披露的交付指南，蔚来将于2022年第四季度交付4.3万~4万.8万辆，总收入预计173.7亿元~192.3亿元，同比增长约75.4%~94.2%。

2022年，蔚来在产品、核心技术、充换电和销售服务网络等方面进一步投入和布局，同时加速了“出海”步伐。今年10月进入挪威后，蔚来的三款产品和全系统服务在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。

随着蔚来垂直整合能力的提升和季度R&D投资的相对稳定，如果蔚来8款车型在2023年同步销售，全球市场进一步发展，其收入和利润答卷值得期待。