小米SU7正式上市 22.99万起售 续航902km
4月15日，小米SU7正式上市。新车共推出3款车型，售价22.99-30.99万元。作为小米汽车首款车型，SU7基于800V高压平台打造，CLTC续航最高达902km，定位中大型纯电轿车。新车将在4月底前开始交付，目前已收到大量订单。
一、车型及价格一览
二、外观设计：家族风格鲜明，轿跑姿态突出
小米SU7外观采用了轿跑式设计语言，车头采用封闭式格栅配合贯穿式LED灯带，夜间辨识度极高。车身侧面线条流畅，溜背式车顶营造出运动感。车身尺寸方面，SU7长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距3000mm，标准中大型轿车尺寸。
细节方面，SU7全系标配20英寸轮圈，Max版配备Brembo高性能制动系统。值得关注的是，新款SU7将轮胎宽度从老款的前后245mm升级为前245mm后265mm，后轮抓地力更强。此外，新款还新增了卡布里蓝车漆色，为用户提供更多个性化选择。
三、内饰配置：智能化程度高，舒适性配置丰富
进入车内，SU7采用环抱式座舱设计，中控台配备16.1英寸3K分辨率悬浮式中控屏，内置小米自研澎湃OS车机系统，支持OTA在线升级。新车还配备了56英寸AR-HUD抬头显示系统，将导航、车速等信息投射在挡风玻璃上，提升驾驶安全性。
内饰材质方面，SU7车内软包覆盖面积大幅增加，配合环抱式设计的64色氛围灯，整体质感营造到位。座椅采用Nappa真皮包裹，前排座椅支持通风、加热、按摩功能。新增的暗夜黑内饰色，为喜欢低调风格的用户提供了选择。
智能座舱是SU7的核心卖点之一。小米将其在消费电子领域的优势移植到汽车上，车机系统支持小米手机无缝连接，可以通过车机直接操控家中米家智能设备，实现人车家全生态互联。
四、动力续航：800V平台赋能，续航突破900km
动力方面，SU7提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式。标准版和Pro版采用单电机后驱，最大功率220-240kW；Max版采用双电机四驱，前电机功率150kW，后电机功率345kW，系统综合功率495kW（约673马力）。
续航能力是SU7的核心优势之一。Pro版搭载94.3kWh电池包，CLTC工况下续航里程达到902km，是同价位续航最长的纯电轿车之一。Max版虽然续航略低于Pro版（835km），但充电速度更快，得益于897V高压平台，Max版15分钟可补充670km续航，充电效率处于行业领先水平。
充电网络方面，小米正在建设自有超级充电站，目前全国已布局超过1000座充电站，支持800V超级快充。同时SU7也兼容公共充电桩，支持蔚来、小鹏等品牌充电网络的即插即充功能。
五、智驾系统：全系标配激光雷达，硬件拉满
智能驾驶方面，SU7全系标配激光雷达和700TOPS算力芯片，搭载小米Pilot MAX智能驾驶系统。新款SU7将老款标准版的84TOPS芯片升级为700TOPS，算力提升超过8倍。
功能层面，Xiaomi HAD系统支持高速领航辅助、城市领航辅助、自动泊车、记忆泊车等功能。根据小米官方信息，城市领航功能将在2026年二季度全国开放，届时SU7将具备端到端的城市智能驾驶能力。
六、安全配置：9个安全气囊，被动安全拉满
被动安全方面，SU7全系标配9个安全气囊，包括前排正面气囊、侧气囊、膝部气囊，以及贯穿式侧气帘。车身结构方面，SU7采用盔甲笼式钢铝混合车身，A/B柱等关键部位使用2000MPa以上高强度钢材，车身最高强度达到2200MPa。
主动安全方面，SU7标配主动刹车、车道偏离预警、盲点监测、开门预警等主动安全功能。新款SU7还新增了“内嵌式防滚架”设计，在极端侧翻情况下更好保护车内乘员安全。
七、底盘悬架：空悬+CDC，操控舒适兼顾
底盘方面，SU7采用前双叉臂+后五连杆独立悬架结构。Max版和Pro版标配双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼减振系统，可根据路况和驾驶模式自动调节悬架高度与软硬。标准版配备传统螺旋弹簧悬架，但同样支持CDC功能。
空气悬架的加入使SU7在舒适性和运动性之间取得平衡。运动模式下，悬架自动降低车身高度，提升高速过弯稳定性；舒适模式下，悬架自动升高，应对颠簸路面更加从容。
八、竞品对比：与特斯拉Model 3、比亚迪汉EV相比如何？
九、选购建议：三个版本怎么选？
- 小米SU7标准版（22.99万元）： 适合预算有限、主要城市通勤的用户。720km续航已能满足日常一周通勤需求，基础智驾配置够用。
- 小米SU7 Pro版（25.99万元）： 性价比最高的选择。902km超长续航大幅缓解里程焦虑，空气悬架+CDC带来更好的舒适性，智驾硬件一步到位。
- 小米SU7 Max版（30.99万元）： 适合追求极致性能的用户。2.78秒零百加速已超跑车水平，897V高压平台带来极致充电速度，Max版是追求驾驶乐趣用户的首选。
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