2026年3月多家车企出口量创新高，谁是最大赢家？

在2026年3月的时候，国际油价冲破了每桶92美元的价位，致使驾驶燃油车的车主，每踏一下油门，内心都会涌起心疼之感。这样的成本压力，直接转变成为海外市场针对中国新能源汽车的抢购热潮，就在当月，多家车企的出口数量创下了历史最高纪录。

比亚迪上调全年出口目标至150万辆

比亚迪于3月正式宣告，把2026年全年出口目标从年初时的130万辆提升至150万辆，提升幅度为15%。这一调整直接体现出其海外订单的迅速增长情形，仅3月单月的出口量就刷新了公司的历史纪录。

比亚迪有海外主力车型，譬如元PLUS ，还有海豚以及海豹，这三款车于欧洲、东南亚以及南美市场特别受青睐，就拿元PLUS来说，这款车在以色列连续6个月都是全车型销量冠军，在当地售价大概折合人民币28万元。

上汽集团3月出口超12万辆领跑行业

3月时，上汽集团出口的整车数量达到了12.13万辆，其同比增长幅度为47.37%，在一季度里，该集团累计出口整车的数量是32.49万辆，这样的出口体量在所有中国车企当中排名位列第一，其中自主品牌MG以及荣威贡献出了主要的增量。

MG品牌于欧洲市场之中的表现特别显著，在3月时，于英国、法国、德国等诸多国家的交付量相较于同比大幅增长，增长幅度超过了60%。MG4 Electric这款车，在国内对应的车型称呼是MG4 EV，它成为了欧洲紧凑型电动车市场里达成销量位居第二的车辆，其单月注册的数量突破了8000辆。

吉利奇瑞等车企同样刷新纪录

除了比亚迪以及上汽之外，吉利汽车三月份出口的数量达到了3.8万辆，跟去年同期相比较增长了52%。它的主力车型几何C还有极氪001在中东地区以及东欧市场收获了大量的订单，特别是阿联酋跟以色列这两个市场。

3月，奇瑞集团出口整车达7.2万辆，与同期相比增长幅度为41%，且连续整整20年在中国品牌乘用车出口方面位居首位；在巴西、俄罗斯以及智利这三个重点市场，奇瑞均达到了单个月份销售量突破10000辆的成绩，其中瑞虎8 Pro新能源版本在巴西的售卖价格大约折合人民币32万元。

国际油价高企是直接导火索

国际能源署于3月12日发布的报告表明，布伦特原油期货价格曾一度接近每桶120美元，虽然之后回落到92美元左右，然而单月上涨约20美元的幅度，致使海外燃油车主的用车成本急剧增加。

在以欧洲作为例子的情形之下，当地汽油价格一般都是超过每升2欧元的，按照这样的价格进行折算，加满一箱50升的油所需要花费的金额大约是800元人民币。与之形成比较的状况下，同级别电动车把电充满仅仅需要大约120元人民币，每行驶一万公里能够节省将近1.4万元。

中国新能源车性价比优势凸显

平均售价约为3.5万美元的中国新能源汽车，在海外市场之中，而普遍在5万美元以上售价的，是同级别的欧洲本土品牌电动车，以比亚迪海豹为例，这款车在欧洲的起售价为4.49万欧元，比起大众ID.7来，便宜了约6000欧元。

从续航以及充电速度这两方面来看，中国品牌有着显著优势，比亚迪海豹的CLTC续航可达700公里，支持150千瓦的直流快充，欧洲同价位车型的续航大多在500公里左右，快充功率大多为100千瓦。

海外渠道建设加速支撑出口增长

到2026年3月底截止时，比亚迪于全球50多个国家以及地区里，已构建好了超过800家的销售网点。而上汽集团在欧洲区域，布局了数量超过600家的MG品牌门店，这些门店覆盖了德国、法国、英国、意大利、西班牙等主要市场哟。

奇瑞采取了本地化生产策略，在巴西建立了海外整车工厂，在俄罗斯建立了海外整车工厂，在埃及建立了海外整车工厂，在委内瑞拉建立了海外整车工厂。这些工厂能够规避部分国家的进口关税，还能够更快速地响应当地市场需求，奇瑞巴西工厂的年产能已经达到15万辆。

今年3月出口数据明晰显示，国际油价向上攀升10美元之际，中国新能源车海外订单便会增长约15%。倘若当下你打算购置一辆车，会斟酌挑选中国品牌新能源车，还是持续选取合资或进口燃油车呢？欢迎于评论区分享你的见解，点赞以使更多人瞧见这篇文章。