2026年4月榜单：比亚迪营收8000亿封神，广汽巨亏90亿成最惨车企

2026年4月，各大车企2025年财报陆续公布，中国汽车市场竞争格局愈发明晰，比亚迪凭借超8000亿元总营收占据首位，然而利润下滑与开年销量波动，也暴露出行业“内卷”的残酷状况。

比亚迪营收登顶 利润却跌了

在二零二五年，比亚迪全年累计销售量约为四百六十点二四万辆，与上一年相比增长比例为七点七三%，这是首次进入全球车企集团销量排名前五位，稳稳占据全球新能源汽车销量冠军之位置。其总的营业收入首次突破八千亿元，具体数额为八千零三十九亿六千四百万元，汽车板块所获得的收入约为六千四百八十六亿四千六百万元，与上一年同期相比较增长比例是五点零六%，在营收方面呈现出“一超”这样的格局。

可是，于那亮眼的营收数据背后的情形下，比亚迪还在“价格战”里品尝到了“增收不增利”这般尴尬的状况。至2025年时，归属上市公司股东的净利润为326.19亿元，相比2024年减少了18.97%。步入2026年的1 - 2月期间，吉利汽车更是趁机累计销量达47.63万辆，与比亚迪的40.02万辆形成7万多辆的差距。

吉利奇瑞紧追 海外成关键

吉利汽车所公布的2025年财报呈现出这样的情况，总收入已然达到3452亿元，同比增长幅度为25%，此增长幅度创下了历史新高度，并且实现了核心归母净利润为144.1亿元，其归母净利率超越了比亚迪。这一状况显示出吉利在维持规模增长的进程当中，盈利能力获得了显著的提升。

港股上市之后的奇瑞汽车，交出了首份年报，2025年时，总营收为3032.9亿元，同比增长幅度是11.3%。和国内市场存在的激烈竞争不一样，近几年的奇瑞汽车，凭借海外市场达成了“量价齐升”，海外市场为其贡献了将近一半的营收，成功跨越了上市的关键重要关卡。

长城北汽承压 奔驰利润连降

在行业整体承受压力这样的背景状况之下，长城汽车在2025年的时候，其归母净利润出现了下滑的情况。公司所给出的原因在于，为了能够加速构建直接连接用户的全新渠道模式，还有新车型、新技术上市宣传以及品牌提升方面的投入有所增加，进而导致净利润下降了。

北京汽车的状况是那种更为严峻的情形，归属母公司所有者的净利润只为极其有限的1.23亿元，跟同比相比出现了暴跌87.2%的情况。北京汽车在财报里特意提到了缘由，主要是受到北京奔驰盈利降低、产品结构做出调整以及成本攀升等诸多因素的牵动。在2025年，北京奔驰全年的收入是167.2亿欧元，跟同比相较下降了23.3%，除去税后溢利的降幅接近四成。

广汽变革初显 一季度回暖

面临着产业生态、需求结构以及市场竞争多方面重构所带来的系统性挑战，广汽集团在2025年时生产经营持续承受压力，该年全年汽车产量是174.44万辆，汽车销量是172.15万辆，产量同比下降8.98%，销量同比下降14.06%。然而集团凭借积极推进变革与转型，自2025年二季度开始已经连续三个季度销量达成环比正增长。

变革的成效，在2026年初的时候，有了一定程度的显现。今年1月到2月期间，广汽集团累计的销量，同比增长了3%，达到了20.31万辆。其中，广汽埃安同比增长幅度为48.69%，广汽传祺同比增长幅度是39.92%。整体展现出，开局朝着好的方向发展的积极态势。节能与新能源汽车销量的比例，已经提升到了51.60%。

新势力分化 理想承压零跑逆袭

2025年，在造车新势力的格局里，“蔚小理零”持续分化，零跑汽车成了年度“逆袭者”替代理想成为新势力销冠，还达成全年利润转正，营收达647亿元，净利润5.4亿元，理想汽车虽仍盈利，可净利润从上一年80亿元剧降至11亿元，降幅高达86%，交付量和毛利率都下降，公司业绩明显承压。

蔚来于第四季度达成了单季盈利，终结了连续的亏损“长跑”，小鹏同样在第四季度实现了单季盈利，结束了长期的亏损状态。蔚来第四季度获取利润12.5亿元，然而全年依旧净亏损149.43亿元，其单车均价出现下滑；小鹏第四季度净利润为3.8亿元，全年销量达成翻倍增长，同时单车均价也有所下滑，单车均价下滑是它们共同面临的状况。

盈利方法论 全球化成破局之道

从各个车企成绩单一览中能够发觉，在行业呈现“内卷”态势的情况下，车企们整体出现了“收入增加但利润未增”的状况，整个汽车领域陷入到利润下滑的困境之中。怎样在价格争斗当中寻找到盈利的平衡要点，变成了所有车企都不得不直面的难题。

去年，零跑的利润表现，成为车市中的一抹亮色，奇瑞的利润表现，同样成为车市中的一抹亮色。这两个品牌，单车均价都不高，然而，却并未陷入“更低价”的泥淖之中。全球化战略，助力它们迈过了重要关口。要么是奇瑞，海外市场贡献了近半营收，要么是零跑，国内外市场都受到欢迎，它们的崛起经验，或许能为其他车企，提供可借鉴的“方法论”。

于当下价格战愈发激烈之际，车企的盈利能与市场份额好像难以同时获取。要是在2026年让你来挑一辆新买的车，你会更在意品牌那儿的销量名次，还是财报里那个从正变为负的利润数值呢？欢迎于评论区留下你的观点，并且把这篇文章分享给你的友人。