2026年2月新能源车企销量排名，谁能脱颖而出？

2月，新能源销量榜单新鲜出炉，这一情况，令人不禁倒吸一口凉气，以往那种动不动就突破3万的门槛，在这个月竟然全部未能达到，2万辆成为了新的用以考量是否达标的界限，节后淡季所产生的影响力，比预先想象的更为强劲。

头部阵营集体卡在2万关口

2月，零跑汽车交付了28067辆，它在多家新势力中处于领跑位置，然而，相较于1月的32059辆，其交付量下滑了12.45%。并且，这一交付量成绩是在春节假期有效工作日仅有16天的情形下取得的。门店的销售透露，进店量比上个月减少了将近三成。

环比微跌4.51%的理想汽车交付了26421辆，在头部中成为了最抗跌的那一个，尽管同比增长仅剩0.6% ，如此现状，李想先前喊出的纯电车型计划，现在看来必须得加把劲了。

蔚来公司交付数量为20797台，此交付量同比增长幅度达57.6%，从表面数据看显得颇为可观，然而，去年2月的时候，恰恰处于蔚来公司的一个低谷阶段，当时的基数原本较低，将其与1月的27182辆交付量相对比，实际上环比呈现出下滑态势，下滑幅度为23.5%，此外，蔚来公司的第二品牌乐道，截至目前还未能充分承担起主要的业务支撑作用。

公布的小米汽车数量是“超过2万台”，按照最低数来计算，环比下跌了将近49%。雷军于微博作出解释，当前正在售卖的主要是YU7，新一代SU7正处于准备阶段，然而55万辆的年度目标已然摆在眼前，这样的交付波动着实让人心里不踏实，捏了一把汗。

问界小鹏跌出主流阵营

1月时，曾凭借超4万辆的成绩拿下销冠的问界，此次遭遇挫折。行业大V孙少军通过微博爆料的数据表明，问界1月到2月总计销量仅5.8万多辆，2月极有可能降至不足2万辆，赛力斯工厂产线调整的传闻，也许能够解释其中部分缘由。

2月，小鹏汽车交付数量为15256台，其同比下降幅度达到49.9%，呈现出腰斩态势，并且环比还下跌了23.8%。将1月销量与之相加，今年前两个月总量小于4万。若要完成全年55万的目标，后续每个月需销售5.1万辆以上，达成此难度犹如攀登天际。

极氪逆势实现双增长

在一片呈现下滑态势的情形当中，极氪成为了极为难得的一个亮点，2月交付数量为23867辆，与同比相比增长了70%，和环比相较还微微增长了0.06%，稳稳地站立在2万的阵营里面，极氪007以及001这两款车的终端优惠，确实吸引了不少节后下单的理性消费者。

隶属于东风的奕派科技售出了14936辆，而岚图仅为8358辆。传统车企所孵化的新能源品牌呈现出的分化态势越发显著了，存在着在主流阵营成功稳住脚跟的情况，也有尚处于万辆门槛之下艰难挣扎的状况。

长安广汽旗下多品牌未公布销量

在截止到发出稿件的时候这个时段，长安汽车旗下的深蓝以及阿维塔，均未曾公布2月份的销量数据。深蓝在1月份实现了售卖出去1.7万多辆的成绩，阿维塔在1月份也有着8826台的销量，此次二者集体处于沉默状态，推测其数据表现可能不怎么美观。

广汽埃~安‘旗’下的昊铂品牌同样没有发~出一点声音。埃—安去、年还是新能源销冠的常客，今年前^两个月却非常低调，昊铂HT和SSR的市场声量，明显比去年同期要低。

春节假期压缩销售周期

开始于2月中旬的“史上最长春节假期”，致使有效工作日仅剩下16天左右，中国汽车流通协会的调查表明，76.8%的经销商反馈销量未达预期，很多门店在初十之后才可恢复正常营业。

假期因素以外，1月新能源购置税补贴政策得以转换，预先过度使用了购车需求。乘联分会进行分析并声称，政策出现变动致使部分消费者赶在1月进行下单，促使2月初新能源渗透率一度降低到36.4%。

三月行情有望回暖

将2月市场乐观度降至5%的乘联会预测团队，给出的是近期糟糕透顶的预测指数。然而值得庆幸的是，自2月10日起始，像湖南、青海、河南、福建、江西等超过5个省份，陆陆续续颁布了汽车以旧换新的配套细则，当前且全国各省份均已明晰2026年国补实施细则。

也变得更隐蔽的是车企促销方式，零跑有推金融补贴和选装基金，问界同样在推金融补贴和选装基金，并且蔚来也在推金融补贴和选装基金，7年低息贷款仍在延续着，乘联分会秘书长崔东树表示规范价格行为有助于改善观望情绪，在随着零跑A10新车密集上市下，在新款小鹏X9新车密集上市下，在昊铂A800新车密集上市下，3月行情值得期待。

在你看来，2月未能突破3万这个情况，是众人实实在在没有资金了呢，还是处于等待3月的新型车辆以及补贴呢，对此欢迎于评论区域交流你个人的见解，并且点个赞从而促使更多的汽车爱好者参与到讨论之中。