告别销量内卷！合资车企 2026 换道破局：从规模崇拜到技术 + 本土双驱动

摩根大通所做出的预测，给未来几年的中国汽车市场描绘出了一道清晰的界限，界限分明：到2026年的时候，整体的增长将会放缓至个位数，然而新能源汽车将会彻底地成为市场的主流。这就预示着，合资品牌正处于一个必须要全力进行冲刺的转折点之上。

销量目标的深层含义

合资车企为2026年所定的数字，并非仅仅是增长预期了。它们是处于市场格局剧烈变化情况下的生存宣言呢。当自主品牌占有接近七成市场份额之际，合资品牌的每一个销量目标，都同时涵盖了坚守燃油车基本盘以及抢夺新能源阵地这两项任务呀。

比如广汽丰田表明要达成产销80万台，这跟其2024年的实际销量相比较而言，仅仅是呈现小幅的增长态势。这般看上去显得保守的目标，实际上是体现出了在竞争极为激烈的状况下追求稳健的一种务实心理状态。它的背后是存在着对于现有的生产能力、销售渠道以及用户基础盘的现实方面的慎重考虑，以此来防止出现不切实际的贸然行动。

新能源渗透率的关键之战

摩根大通做出预测，在2026年的时候，新能源渗透率将会突破55%，这预示着市场会彻底发生转向，合资车企不得不直面这一结构性的变化，上汽通用直接提出了这样的目标，新能源占比要超过50%，这比行业所预测的49%更为激进，展现出了其转型的决心。

为达成这一跨越，产品投放规划变得前所未有的紧凑，比如上汽通用拟定在2025年到2027年这段时间内，推出多于10款新能源汽车类型，这般紧凑投放的目的在于迅速涵盖各个细分市场领域，填补之前在电动化发展进程中的迟缓状况。

智能化与出口的双轮驱动

存量市场里，仅靠产品更新没法实现增长突破。智能化体验乃是关键增长引擎之一，海外出口亦是关键增长引擎之一。东风集团有个计划，要在欧洲市场实现销量大幅增长，此体现的正是把中国制造的、新能源且智能化的产品推向全球的战略要点构成的战略呀。

智能化的升级，并非单纯只是增添配置，而是研发逻辑所发生的根本性质的转变。合资的车企，正在加大对于本土软件团队的投入力度，去开发出更契合中国用户习惯的车机系统，以及驾驶辅助功能，以此来应对和造车新势力之间的竞争。

技术路线的多元化布局

面临繁杂的市场需求状况，去押注单一的技术路线，风险是极大的。所以，“纯电、混动、增程”这一全动力形式同时施行，变成了主流的策略。这样的布局，一方面能够满足一线城市对于纯电出行的需求，另一方面还能兼顾那些没有充电条件的用户对于低油耗的追求。

比如说，有好些日系合资品牌正在加快引入其最为新颖的混合动力系统，然而德系品牌却在增强纯电平台车型的投放程度，如此这般的多元化技术储备，其目标是在各异的政策以及市场环境下均能够维持竞争力 。

本土化研发的深度推进

已难以适应快速变化市场的，是过去那种“全球车，中国造”的模式。而现在的核心在于“专为中国造”。合资车企正在大幅度提升本土研发团队的权限，合资车企也正在大幅度提升本土研发团队的能力，合资车企是针对中国路况进行深度开发的，合资车企是针对消费者偏好进行深度开发的。

这关联到，从最初期的设计开始，一直到供应链管理的，整个链条的本土化。挑选本土的电池供应商，跟国内的科技公司一同合作，去开发生态系统，这么做都是为了，能够更加快速地回应市场的变化，把成本降低，进而打造出，更契合中国用户需求的产品。

战略坚守与未来适配

2026年的目标，从本质上来说，是合资车企于新时代之际对自身定位进行的再次校准，它们一方面得借助长期积攒下来的品牌声誉、制造体系以及规模成本方面的优势，另一方面又绝对得对组织架构以及产品思维展开彻底化改革，朝着电动化与智能化的方向全面地靠近。

本场转型之成败状况，不光与几家公司之业绩攸关，更是会对全球汽车产业之格局造就深远影响。合资品牌之应对方略，会成为传统制造业巨头于新旧时代交替之际怎样去生存以及发展的经典例子。

于这场关乎命运走向的转型进程里，您觉得合资品牌最为突出的优势究竟是什么，是凭借长久以来所积攒的品牌口碑吗，又或者是那种能够做到彻底转型的决心以及转型的速度？期望您能在评论区域分享出您自身的看法，要是您认为这样的分析具备一定启发意义的话，那就请点赞予以支持。