窝里斗拜拜！广汽大自主整合，这次能打过比亚迪和吉利吗？

合资红利消失后，促使去年广汽集团开启的“番禺行动”，成为其自主板块转型的生死攸关的考验，历经一年，面对2027年自主产销突破200万的目标，广汽的变革能不能支撑起未来呢？

传祺的品牌向上挑战

往昔之时，传祺品牌当中的主力车型价格大多汇聚于15万元左右这个范围。为了将此种局面予以改变，传祺正在全力以赴地推动产品朝着20至30万元这个区间去实现突破。新近推出的向往车系被赋予了深厚期望，它的核心任务便是重新塑造消费者对于传祺的价值认知，从而摆脱原本所具有的中低端市场形象。

不能仅凭借提价来实现品牌向上，传祺针对营销以及服务网络做出了相应调整，比如对部分城市中心的展厅形象予以升级，可是，在竞争异常激烈的20万级以上市场里，传祺得直接面对跟合资品牌以及一线自主品牌的正面竞争，其品牌积淀依旧面临着考验。

联手华为的智能化博弈

在对向往车种进行的打造进程里，广汽挑选引入华为所具备的智能座舱以及助力驾驶技术。此项合作清晰明确地朝着提升产品的科技氛围与抬高价格的能力方面指向。传祺期望凭借华为这项技术所散发的耀眼荣誉，可以迅速弥补自身于智能网联范畴内的不足之处。

然而，跟头部科技公司开展合作属于一把双刃剑，它既能够带来当下的技术背书，又或许会致使品牌自身的研发标签被削弱，在使用华为方案的时候，怎样去维持以及传递传祺自身的工程与技术特色，这是合作当中需要平衡的关键所在。

埃安的战略重心调整

埃安已然成为广汽新能源的关键支撑，其累计售出的车辆数量突破了百万辆，并且借助广乘国际铺设的渠道，积极地向海外进行拓展。可是，当国内新能源市场的增长速度逐渐放慢，仅仅依靠纯电的发展路线所面临的风险有所增大，埃安的发展路径因此需要全新的思考。

今年，埃安将独立上市的进程予以放缓，并且开始对混动（含增程）路线的市场需求加以正视。这表明埃安往后的产品矩阵或许要进行调整，在持续保持纯电优势时段，探寻别的动力形式，以此去满足更为广泛用户的需求，从而保证销量基盘可以稳定增长。

昊铂的高端突围之路

汽车品牌昊铂，归属于广汽旗下高端新能源领域，肩负着促使品牌向上发展的使命。该品牌首款车型A800，在设计层面以及性能方面，展现出了较高的起点要求。然而此车型于市场之中的表现，并没有立即呈现出快速爆发式增长的态势。品牌的认知程度不够充分，这一状况成为了昊铂所面临的最为首要的阻碍因素。

据悉，昊铂下一款车型是S600，它将采用增程动力。这一情况显示出，昊铂正在积极地适应市场趋势，它从纯电领域扩展到了更受市场欢迎的混动路线。新的命名体系以及动力选择，乃是其寻求销量突破并且扩大用户群体的明确信号。

资源整合与内部协同

广汽自主板块旗下有着传祺、埃安、昊铂等好些品牌，怎样防止内耗、达成合力是“番禺行动”里本来就有的意义。近来，广汽开展了销售渠道的整合工作，目的在于提高运营效率以及客户体验。

面临资源向来是有限的状况 在传祺、埃安都有着大量投入需求的背景情形下 定位高端的昊铂能不能获取到充足技术与营销的支持 这依旧有待观察 在这样的情况下 广汽需要一套界限分明的内部资源分配以及协同的有效机制 以此来保证各品牌在进行差异化竞争之际 不会让力量分散于集团整体 。

2026年的关键检验

2026年，它是“番禺行动”开展的第二年，这一年会成为检验广汽自主转型有没有步入正轨的关键节点时间。那时候，依照新战略所推出的车型会全方位接受市场的检验，并且各项运营调整所产生的效果也将要能初步呈现出来。

2027 年，广汽针对自主品牌定下产销200万辆、占集团销量60%以上的明确目标从而极为具体，达成该目标不但产品得成功，体系能力还得整体提升，从研发、制造，到营销、服务，每个环节效率都与最终目标达成相关联。

你们觉得，从渠道整合开始，一直到多品牌运作，广汽自主板块在明年的时候能迎来销量方面以及品牌形象方面的双重突破吗，对此你们有什么看法呢，欢迎在评论区把你们的观察分享出来呀。