比亚迪“猛鲨”亮相墨西哥市场，挑战世界主流皮卡品牌

中国汽车巨头比亚迪最近发布了一款新产品，被命名为“猛鲨”。这款新型插电式混合动力皮卡将不会在美国销售，而是计划在墨西哥边境以南地区上市。比亚迪打算未来几个月在那里兴建一个新的生产基地。这是该公司首款卡车产品，也是在中国国内市场以外推出的首个产品。

墨西哥对比亚迪的全球战略变得更为重要，因为这家公司的目标是在北美扎下根基，尽管最近几个月该公司明确表示不打算迅速进入美国市场。

因此，Shark 将不会在美国上市，但会在墨西哥上市，价格大约为54,000美元（即899,980比索）。Shark的混合动力中型车将直接挑战丰田Hilux和日产Navarra等全球主要汽车制造商。在美国，比亚迪Shark将与丰田Tacoma、雪佛兰Colorado、日产Frontier和福特Ranger等中型皮卡竞争。

利用设计的力量，来打造具有个性化和功能性的皮卡。

作为一辆中大型皮卡，比亚迪沙鲨的轴距达到了3260毫米，比例高达59.7%，确保了宽敞、奢华的乘坐体验。在比亚迪的设计总监Wolfgang Egger的指导下，这款车借鉴了鲨鱼的设计灵感，将未来技术与原始动力巧妙地融合在一起。车头采用了全长LED灯，给人一种鲨鱼张开嘴巴的联想，散发着强劲而迷人的气息。车身的侧面比例以流畅的线条为特征，展现了鲨鱼在深海中优美的动态。尾部贯穿式尾灯的设计灵感来源于鲨鱼的尾鳍，巧妙地展现了自然与科技美学的完美结合。

比亚迪 SHARK 的内部设计是由比亚迪室内设计总监米歇尔·肖伊-帕加内蒂（Michele Jauch-Paganetti）汲取灵感于宇宙飞船的控制台而来的。该车的座舱拥有10.25英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的自适应旋转屏幕，为功能性和现代感树立了新的标准。此外，后排座椅可以倾斜达27度，彻底改变了传统皮卡拖车设计，将舒适性和豪华技术融合到智能座舱中。

通过采用新能源技术，提升皮卡的多功能性和可靠性。

比亚迪 SHARK所搭载的核心技术DMO超级混合动力越野平台，是一项革命性的创新。这项技术将强劲的SUV越野能力和安全特性与皮卡的舒适性巧妙融合，同时具备卓越的能源效率。它集成了专为混合动力设计的非承载车架、全球首创的纵向EHS驱动总成、Cell to Chassis（CTC）技术、专为皮卡打造的后轮驱动总成，以及前双横臂独立悬架和后悬架，实现了性能与舒适性的完美平衡。

在动力方面，比亚迪 SHARK 配备了后驱专用动力系统、EHS 混合动力系统以及1.5T 高功率发动机，最大功率超过430马力，相当于4.0升V8发动机。其0-100公里加速仅需5.7秒，远远超过同级别其他皮卡车型。

在不同路况下保持最佳附着力是比亚迪SHARK通过智能电动全轮驱动技术实现的，它能够在毫秒内精确调整前后轮之间的扭矩分配。这种强大动力和精确控制的结合标志着传统燃油全轮驱动系统范式的改变，为寻求越野冒险的皮卡用户提供更高水平的可靠性和易用性。

DMO技术可以帮助皮卡解决因能源消耗增加和环境污染而面临的挑战。与同类燃油驱动的皮卡相比，比亚迪SHARK在低电量状态下可降低40%的油耗，重新定义了皮卡作为高能耗车辆的印象。

作为一款插电式混合动力车型，比亚迪SHARK具备燃油与电力双动力驱动，续航表现出色。根据NEDC工况测试，总综合续航里程可达840公里，纯电动模式下续航里程为100公里，完全满足城市通勤和长途出行需求。

比亚迪 SHARK 在追求卓越性能和驾驶感受的同时，也将安全性置于首位。其采用了CTC技术，将超高安全性刀片电池与高强度钢框架整合在一起，提供了优越的保护性能。刀片电池不仅作为能源单元，还作为结构组件，通过多重防御提升了电池和车辆的安全性。此外，车身扭矩刚度提升了22%，显著增强了操控性和稳定性，提高了在各种具有挑战性地形下的可靠性。

比亚迪 SHARK 配备前后独立悬挂系统，平衡了驾驶灵活性和乘客舒适感，提供独特的驾乘感受。采用DM超级混合动力技术，电动驱动模式覆盖80%以上的行驶情况，确保旅途平稳宁静。同时，比亚迪 SHARK 提供了增强的个性化扩展性和更多的改装机会。具备VTOL（车辆到负载）功能，车辆能转变为“移动电站”，满足户外用电需求，为皮卡爱好者带来更多便利和乐趣。

运用智能技术，以提升皮卡的细致度和便利性。