比亚迪秦PLUSDM-i揭秘：先进EHS电混系统解析

近两年来，国内的燃油价格一直在持续上涨，有些地区的95号汽油价格已经超过十元。在油价大幅度上涨的情况下，燃油车销量大幅下降，今年上半年销量几乎减少了一半。相反，新能源汽车受益，销量增长超过50%。在现有的存量时代，燃油车销量减少为新能源汽车的增长创造了机会。其中，比亚迪是最大的受益者之一，今年5月比亚迪的新车销量达到了114,943辆，同比增长了148.28%。1月至5月的累计销量达到了512,363辆，同比增长了161.85%。

预计今年的销量有望达到全年的120万辆。比亚迪销量大幅增长的原因之一是去年推出的DMi插电混动车型。从整体销量分布来看，比亚迪的插混车型销量高于纯电车型。新能源汽车市场发展势头强劲，特别是插电式混合动力汽车备受关注，因为它兼具燃油经济性和续航里程优势。作为国内知名的新能源汽车品牌，比亚迪秦PLUSDM-i车型凭借其先进的DMi超级混动系统和高性能三电技术赢得了广泛好评。本文将详细分析比亚迪秦PLUSDM-i的EHS电混系统，以带您了解这款车的动力系统和性能特点。

比亚迪秦PLUSDM-i的EHS电混系统包括三个组成部分：1.5升骁云-插混专用发动机，E-CVT变速箱和磷酸铁锂刀片电池。

首先，比亚迪最新一代插电式混合动力系统的关键组件是1.5L骁云插混专用发动机。这款发动机具有以下几个显著特点：

高压缩比的阿特金森循环可以提高发动机效率，使燃料燃烧更充分，进而提高燃油经济性。

废气再循环系统（EGR）的运作原理是将部分废气重新注入燃烧室，以降低温度，从而减少氮氧化物的排放量。

使用中控式DVVT技术可以提高发动机的进气效率，从而增加动力输出。

集成排气歧管：此设计能减少排气干扰，提升发动机动力和经济性能。

双节温控器：这项技术可以更有效地调节发动机的温度，从而延长发动机的使用寿命。

1.5升的骁龙插电混合动力专用发动机在性能上表现优秀。它的最大功率达到81千瓦，最大扭矩达到135牛·米，发动机的最高热效率达到43.04%。此外，该发动机采用了无轮系发动机设计，不需要机械水泵或机械压缩机等设备，使整个系统更加顺畅。同时，该发动机还支持使用92号汽油，进一步提高燃油经济性。

另外，比亚迪秦PLUSDM-iEHS电混系统的关键组件之一是E-CVT无级变速器。该变速器采用湿式双离合器的设计，能够高效地传输动力并适应不同的行驶状态。此外，该变速器还集成了电机和发电机，使得纯电模式下的加速响应更快，动力性能更加出色。

最后介绍一下磷酸铁锂刀片电池。比亚迪秦PLUSDM-i所搭载的这款电池具备高能量密度、长使用寿命和快速充电等优势。在保证续航里程的同时，也充分考虑了安全性。此外，电池还应用了智能温控管理系统，可以自动调节电池的温度，确保在各种环境下电池的稳定运行。