2023款路虎揽胜运动版值得买吗？

2023 路虎揽胜运动版推出了全新一代中型豪华跨界车，与以前一样，它将越野能力与注重性能的特性融为一体。第三代骑在新平台上，拥有全新的造型和更现代的内饰。

它在美国有P360 SE，P400 Dynamic SE，P440e自传和P530第一版装饰级别，而加拿大市场则有P400 Dynamic S，P400 Dynamic SE，P440e动态HSE和P530第一版。P360磨机是涡轮增压3.0L直列六缸发动机，带有轻度混合动力辅助，可产生355马力和369磅英尺的扭矩，而P400是相同的配置，但具有395马力和406磅英尺。P440e插电式混合动力3.0L发动机可输出434马力和457磅英尺的功率，而其38.2千瓦时（31.8千瓦时可用）的电池组可提供约48英里或77公里的纯电动汽车续航里程。2023 款仅限年份的第一版获得了活泼的 P530 双涡轮增压 4.4L V8，配备 523 匹马和 553 磅英尺。每辆都由八速自动变速器管理，该变速器为所有四个车轮提供动力。

2023 款路虎揽胜运动版动态 SE 测试仪配备了 P400 动力装置，它提供了大量的眩晕和前进，但发动机声音相当平凡。也就是说，直到我们激活动态驱动模式，但模拟的音轨感觉很好，模拟得很好。没什么大不了的。捷豹路虎声称 0-60 英里/小时的时间为 5.4 秒，或 0-100 公里/小时在 5.7 秒内。

对于这么大的豪华车来说，燃油经济性一点也不差，只要我们选择六缸发动机。在我们对配备 P400 的路虎揽胜运动版的测试中，我们管理了不错的 21 英里/加仑或 11.1 升/100 公里。

与即将离任的一代相比，2023 路虎揽胜运动版的轴距略长，同时整体更长、更高。虽然车辆看起来比以前更宽，但根据规格表，它的后视镜折叠后实际上窄了一英寸。整备质量也在增加。然而，除了第二排净空外，内部尺寸略有增加，载货空间也略有增加。如果装备得当，最大牵引能力仍设定为 7，716 磅或 3，500 公斤，尽管 PHEV 装置的额定重量为 6，614 磅或 3，000 公斤。

2023路虎揽胜运动版有哪些优点？

这款跨界车完全是关于奢华的。皮革内饰的气味、内部和外部设计、性能和精致都转化为奢华的拥有体验。

得益于混合动力技术，路虎揽胜运动版的六缸发动机效率很高，而其宝马采购的双涡轮增压 V8 发动机并不耗费力。梅赛德斯-奔驰GLE的油耗略好一些，而宝马X5/X6与RR Sport相当。奥迪Q7 / Q8和保时捷卡宴的效率略低，而当前一代雷克萨斯GX消耗更多的燃料。

2023路虎揽胜运动版的信息娱乐系统易于使用，这要归功于其大触摸屏和简单的菜单布局。全屏Apple CarPlay和Android Auto也是一个不错的选择。此外，我们喜欢路虎这次决定采用的简化方向盘开关设备。

当然，这辆车在道路上和它能够在人迹罕至的地方一样平稳，尽管没有人会用我们的测试仪用低调橡胶包裹的巨大 23 英寸车轮撞上小径。该运动还具有相当多的载货能力和出色的牵引能力。

2023路虎揽胜运动版有哪些不足？

它的整体可靠性声誉并不好，简而言之，路虎产品通常不如雷克萨斯可靠。

尽管尺寸和重量仅略有增加，但 2023 年路虎揽胜运动版感觉比实际更重——尤其是携带相当大的电池组的 PHEV 变体。它仍然是一款敏捷而有能力的车辆，只是它的驾驶方式不那么灵活。

与当今许多配备电子控制传动系统的新车一样，Sport 的延迟油门提示有点烦人。我们的测试人员还展示了当我们爬行停止时抓刹车，这使得城市驾驶情况下的体验不那么精致。

路虎揽胜运动版的价格相当高，其上述所有竞争对手都将其价格降低了数千美元。路虎可能正试图通过与凯迪拉克凯雷德和梅赛德斯 - 奔驰GLS等全尺寸车辆的定价保持一致来将Sport推向高端市场，但我们认为它仍然属于中型车市场。

2023 款路虎揽胜运动版为该车型系列带来了全新一代车型，自上一代车型在 2014 车型年推出以来，该系列已经过期。它在一个舒适，多功能的包装中提供风格，豪华，性能和富裕。