在2021年3月30日，小米正式官宣造车，雷军坦然说道，小米造车是人生最后一次重大创业项目，愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战。
他说，如果我们相信汽车产业的发展潜力，那么无论何时入场都不晚，因为汽车产业是一个经过了百年历史沉淀的行业。尽管其他汽车新势力已经比小米提前6-7年开始布局汽车，但小米却在电子技术和用户体验方面拥有独特优势。那么，官宣造车两年半后的小米汽车究竟如何了？
今年年初，有消息称小米首款车型MS11的设计效果图在网络上流传甚广。这一设计效果图与此前曝光的工程图的造型基本相同。小米集团公关部总经理王化在微博上回应，解释说这是小米汽车的设计文件，是二级供应商必须保密的内容。随后，该二级供应商以及涉密人被小米内部通报处理。毫无疑问，这一连串动作是对小米首款车型MS11设计效果图真实性的证明。
8月19日，小红书博主@佳伟老板称“乌鲁木齐至昌吉快速路上，遇到四辆小米汽车，姿态真的蛮不错”。此外，他还泄露了该车的详细信息，包括黄色刹车卡钳和内饰中控边缘的锋利设计。
小米集团CEO雷军在微博中表示，要测试一下小米MIXFold3配备的徕卡光学镜头和四摄五焦段功能，并晒出了团队的合影。值得一提的是，根据他的IP地址显示，他目前位于新疆。
根据规划，小米首款新车将在2024年正式上市，目前新车内部代号为MS11，定位为中型轿车。
先前有新车路试谍照曝光，但整辆车都被厚厚的伪装所覆盖，但能看到汽车顶部安装了激光雷达设备。动力方面，小米汽车有望支持800伏高压快充。根据一份在网上传播的铭牌显示，新车采用了101千瓦时的电池组，重量为642千克。额定电压为726.7伏，额定容量为139安时。
在新能源市场竞争激烈的当下，小米汽车重新进入比赛并适应了这种高强度的竞争节奏，宛如鱼得水。不过，我们还是期待并观望小米汽车在汽车领域中的表现，因为这对他们来说还是一个相对陌生的领域。
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