2026年假期归来，港股汽车板块智能驾驶概念怎么样？

上涨幅度将近百分之二十，每周都有明显蹿升的，浙江世宝，将港股之中的智能驾驶板块，直接给点燃了。引发这一波行情的导火索，是来自大洋彼岸的一辆没有方向盘的特斯拉，它到来的速度，比所有人预先设想的，还要更快。

车内没有方向盘的车来了

2月18日，美国得州超级工厂，特斯拉Cybercab首台量产车正式下线，这款车取消了方向盘与刹车踏板，座舱仅余一块屏幕，完全依赖自动驾驶，更关键的是其比原计划提前两个月投产，马斯克此次未跳票。

这件车内，传统汽车的内饰设计全然不见，乘客所能瞧见的唯有一处极简空间。特斯拉以摄像头替换了激光雷达，借由神经网络促使车辆领会路况，尝试让机器如人那般去观察世界。这般减法的背后是对交通本质的再度定义。

造车速度像印钞票

特斯拉为Cybercab打造的生产线，其效率十分惊人，目标是要达到每5秒就有一台车下线。这样的速度已然接近快消品的生产节奏，它彻底改变了传统汽车制造业的产能概念。该生产线跳过喷漆环节的外蒙皮采用有色工程塑料，使得维修也变得更为简单。

当制造速度快要接近这种水准之际，汽车的成本构成必定要被重新构建，特斯拉公布的售价目标是在3万美元以内，换算成人民币大约是21.5万元，这个价钱搭配上它的生产效率，意味着规模化能力将会成为未来竞争的核心壁垒。

每公里出行成本降到九毛

Cybercab的运营成本所在之处才是真正致使行业紧张的，每公里大概是0.9元人民币。将其与当下主流网约车超过2元的单价作对比，甚至直接腰斩超过还有余。省钱的缘由很是简单，它把司机的人力成本给去除了，这可是出行里最为昂贵的部分。

在人力成本不见踪影之后，出行服务的定价方面的支配权便毫无例外地被完全改变了，特斯拉所具有的预案是将每公里所需成本压低至极限程度，借助价格上存在的优势去吸引使用者从私家轿车转而投向无人驾驶的服务范畴，一旦此种成本架构得以顺畅运行，传统的网约车平台就会面临极大的压力标点符号。

你的车可以自己出去赚钱

特斯拉创制了一种能让车主参与分成的模式，你能够以个人名义购置Cybercab，接着将它接入特斯拉的网络。车辆会自行接受订单去运营，自己跑去进行充电，你仅需给它预留一个车位，偶尔做一下清洁便可以分到收益。

这种模式将汽车从消费品转变为可产生现金流的资产，车不再单纯是你出门时使用的工具，而是全天候自行运转的印钞机，马斯克想要让人们认识到，未来拥有一辆车或许比当下买房更具性价比。

国内智能驾驶产业链被点燃

在浙江世宝身上，单日出现了暴涨的情况，那涨幅接近20%，最终冲到了7.39港元的价位，这仅仅只是资本反应所呈现出的一个缩影罢了。在华尔街方面，所看到的情形乃是自动驾驶商业化进程被猛地加快了速度，如此一来，整个产业链的估值逻辑都必须得进行重新书写了。从芯片开始，一直到执行器，所有跟其相关的公司都要被再次审视了。

当下，国内玩家所面临的压力并非微小，百度萝卜快跑以及小马智行尽管已然开启了Robotaxi运营，然而大多是依据现有车型来进行改装的。Cybercab这种从无到有进行设计的原生无人车，在成本管控以及体验专用性方面直接树立了新的标杆。本土企业不得不加快从试点迈向量产的步伐。