文化觉醒：中国汽车的新命题是找到“价值锚点”

众多车企动辄就提及华为，将相关流程方法当作绝对准则，然而在这场热热闹闹的学习活动背后，究竟有多少属于真正触动内心深处灵魂的思索呢？当华为的经验被简化成寥寥几句口号再加一套流程之际，我们大概已然背离了学习的实质。

华为IPD的真谛

一种打破部门墙，实现研发与市场深度协同的流程被称作IPD流程，其核心在于此，它并非是一套僵化的规章制度，而是一种以客户需求为导向的产品开发思想，许多车企引入IPD后，却往往只是学到了表单形式与会议形式，对于“各管一摊”的部门壁垒以及决策缓慢这一痼疾却未能改变。

实际的IPD需要组织结构、考核方式以及团队文化开展系统性变革，华为耗费了多年光阴，才使这一体系融入自身血液，汽车企业要是单纯追求形似，期望快速达成，最后极有可能仅仅增添了一堆流程负担，然而产品上市迟缓、脱离用户痛点的状况依旧照旧 。

“一线呼唤炮火”的土壤

“让一线呼唤炮火”所表达的意思是，资源应当朝着能够听见炮声的人那里倾斜，这一情况的达成，需要具备强大的中台支持能力以及充分的授权机制，在众多传统车企当中，决策链条是冗长的，前线的销售以及服务人员哪怕发现了问题，也没有能力去调动研发、供应链等后端资源从而进行快速响应。

达成这个目标，企业得构建起以数据为驱动的决策文化以及信任授权体制。华为的实践是基石在于强大的IT系统还有流程相贯通的基础之上。要是车企的后台系统各个是相互分离的状态，数据之间无法流通，那么“呼唤炮火”仅仅是一句停留在管理层报告里面的空话而已。

学习“反脆弱”的布局

华为的坚韧不是偶然形成的状况，而是依据“极限生存假设”所进行的长期性策略的布局形态。海思芯片以及鸿蒙系统的事迹是众人皆知的情形，其重点是在处于顺遂境遇之际就针对最糟糕的情形做好了相应的准备举措。汽车产业此刻正面临着技术路线方面的激烈变动以及地缘政治方面的不确定态势，这样的“备胎”思想是格外重要的情况。

对于车企来讲，这表明要于核心技术路线方面开展多元探索，像是在纯电领域、混动领域、氢能领域等等始终维持研发投入，又或者于芯片、操作系统等关键部件之上筹划自主可控规划。这需求超越短期财务报表的远见以及定力。

构建内部的“蓝军”机制

专门挑战主流观点的“职业反对派”是“蓝军”，其目的在于在产品上市以前将问题彻底暴露出来。好多车企做决策过度依靠高层意志，缺少有效的反对声音，致使产品推向市场之后才落了个惨败结局。构建“蓝军”机制，是防止群体思维、提升决策质量的关键所在。

这要求企业营造这样一种安然文化，此种文化要容许批判，还需容许辩论。蓝军成员工具需满足有权限调取各类可用于反向验证的相关资源这条件，并且他们所提出的各种观点应当被纳入正式存在的决策流程之中。他们自身所具备的价值绝对不是简单的否定全部，而是借助模拟竞争对手这样的方式以及去充当挑剔用户角度，从而让“红军”所拥有的主产品方案能够在完善后更加达到无懈可击的程度。

从技术赋能到生态思维

被华为赋予能力的车企，并非单纯只是被给予智能驾驶系统或者座舱芯片，更是呈现出了一种具备开放合作特性的生态模式。于智能电动时代而言，单独依靠自身力量去奋斗是很难将所有核心技术都涵盖的，车企呀，必须要去学习如何与科技公司以及供应链伙伴展开深度的协作，进而构建起共生共赢的生态 。

这种生态思维，对车企提出了重新定位自身核心能力的要求，在其中，有的车企或许会专注于整车集成以及品牌用户运营这两方面，而有的车企则可能会深入钻研三电技术，在此基础上，学会于生态里精准地找到自身所处位置，借助开放平台去吸引合作伙伴，进而共同开展创新活动，这相较于试图掌控所有事务，显然更为关键，更具重要性。

迈向“中国精神”的品牌构建

铸就具备独特精神内涵的中国汽车品牌，乃是学习的最终目的，华为的品牌力源自其技术突破以及逆境中的担当，这背后呈现出一种“中国精神”，对于汽车品牌来讲，豪华并非仅仅是堆砌用料与标注高昂价格，而是源自造车的修养、对文化的理解以及对于用户的真诚尊重 。

中国车企得去思索，怎样于产品跟服务里边融入东方的哲学以及审美之内涵，进而展现出一种有别于西方传统豪华样式的“中国式豪华”。这就必得从深厚的文化当中去获取养分，并且把它转变成当代的产品表述方式以及用户体验感受，如此方可切实赢得全球消费者内心的认同。

在你看来，于朝着华为学习的进程之中，中国车企最为容易迈入的误区究竟是什么呢？是那种仅停留在表面形式的管理模仿行为，亦或是欠缺具备长期主义特质的战略耐心呢？请分享你所观察到的情况，一同去探究中国汽车的提升进阶之路。