Model 3 车主注意！应急车门藏在饰板缝里？美监管调查直指逃生设计缺陷

车门没法打开，于紧急关头会致使丧命，这属于特斯拉车主所遭遇的另外一个现实层面的忧虑。

调查启动与问题核心

在12月24日，美国国家公路交通安全管理局，也就是NHTSA，正式针对约17.9万辆2022款特斯拉Model 3展开缺陷调查。此次调查存在直接导火索，那便是一位车主亲身体验的被困起火车辆的经历。监管机构所出具的文件已然明确指出，此次调查的核心要点乃是评估车辆之中的机械式应急车门拉手是否存在被隐藏的状况、是否缺少标识，以及在此紧急情形之下是否会面临难以找到和难以使用这样的状况。

此调查当下处在初步审查之阶段，这并不表明必定会召回车辆。它象征着监管程序已然启动，NHTSA的缺陷调查办公室会开展深入评估，用以判定问题是否构成需强制改正的安全缺陷。整个进程需耗费时间，然而监管机构的介入自身，就给车企带来了明确的压力。

车主的惊险经历

自称凯文·克劳斯的车主，来自佐治亚州，提交了调查请愿。他在投诉所涉文件里，讲述在2023年曾有一幕惊险之事。当时他的车子起火了，可他被困在了车内。他并不知道隐藏起来的机械应急释放装置具体位置在哪，最终他只能奋力地用腿去踢碎后方车窗玻璃，这才让自己得以从车内逃生出去 。

克劳斯着重指出，该应急装置于车辆交付之际未得到清晰表述，其所处方位并不显著，亦不存在明晰的标识。处于恐慌的紧急状况下，他没办法凭借直觉寻觅到它。此具体事例为监管调查供给了关键的现实凭据，把设计缺陷与真实的人身安全风险直接关联起来。

调查范围的扩大

这次针对Model 3展开的调查，并不是NHTSA头一回留意特斯拉的车门状况。就在今年9月的时候，这个机构已然针对大约17.4万辆Model Y车型开启了相似的缺陷调查活动。进而启动调查的缘由在于，是有关于车辆12伏电池断电之后，出现儿童被困于车内的报告。

联邦监管机构针对不同机型接连开展了两起调查，这表明其正在对特斯拉全系车型的门把手以及应急出口设计进行系统性审视。这已不再是个别车型所出现的孤立事件，而是有可能会发展成为对整个品牌安全设计理念的审查，这显示出监管方对于该问题的重视程度正在不断提升。

电动门把手的潜在风险

汽车行业里开创电动隐藏式门把手广泛应用先河的是特斯拉，这种设计具备美观特质以及科技感，然而其存在着根本隐患，那就是依赖电力，在车辆遭遇严重碰撞致使起火进而导致电气系统失效的情况下，电动门把手有可能完全无法实现正常工作 。

哪怕特斯拉为了应对这个风险，在全部车型之上都配置了机械式的应急开门装置，可是专家以及用户历时长久的批评之处在于，这些备用装置的设计欠缺人性化 ，它们常常被隐匿在不显眼的地方，缺少显著的标识，对于不熟知车辆构造的乘客来说，特别是在慌乱情形下，差不多很难迅速发现并操作 。

事故背后的惨痛教训

按照媒体所做的统计，在过去的十年时间里，在全球这个范围之内，最少有十五个人，在十多起事故当中失去了生命，究其原因，全都是跟碰撞起火之后没办法从内部把特斯拉车门打开存在关联。上个月，在美国威斯康星州发生了一起致使五名乘员全都死亡的Model S严重事故，那些遇难者的家属所提起的诉讼明确表明，车门的设计缺陷致使乘客被困 。

有不止一起类似的事故诉讼发生。家属们进行指控，车门把手在断电之后失效致使出现这种情况，机械应急装置很难被找到，这就导致他们的亲人在事故发生以后失去了关键的逃生窗口时间。这些悲剧连续不断地把特斯拉的这项设计推送到风口浪尖的位置，并且迫使监管机构必须采取行动 。

安全与设计的平衡难题

针对电动门把手引发的争议，事实上于特斯拉内部早就展开了一番讨论。据相关报道所说，处于Model 3的研发时期，便存在工程师给首席执行官马斯克提过断电条件下的安全隐患问题。然而最终呢，公司高层作出决定坚持这种极富未来感的设计举措，并且借助增设手动解锁功能当作一种妥协 。

这从根本上意味着，是一个将安全置于优先位置，还是把设计当作首要考量的考量。汽车身为与生命紧密关联的交通工具，任何对逃生效率产生影响的设计，不管其多么炫酷，都极有可能遭遇严格的审视。特斯拉必须在追求创新与确保最基础的安全冗余之间，寻觅到更为可靠的平衡点，而监管调查恰恰是促使这一进程得以推进的外部力量。

就那些依靠科技感设计来打造的汽车而言，在紧急状况出现之时，究竟是设计美感更为关键，还是保障每一扇车门均能够被快速地打开更为重要？你对于这个存在着的矛盾会持有怎样的看法？