11月SUV销量：Model Y超越YU7重回第一，油车全面下跌！

11月，SUV销量榜再度呈现出激烈的争夺态势，冠军出现了易主的情况，在新能源持续扩张的这种趋势的背后呢 ，那是车企们针对市场变化交出来的真实答卷 。

市场格局再次洗牌

于11月，特斯拉Model Y销量急剧飙升，数量达到4.71万辆，此不仅成功夺回冠军宝座，还与第二名之间拉开显著差距，跟10月相较，这一成绩增长超一倍，很好地体现出其具备强大的市场爆发力，背后起到推动作用的因素清晰可察，在12月初，特斯拉推出五年零息以及双重补贴政策，对年底的消费需求起到直接的刺激效果 。

小米SU7身为刚出现的参与者，在10月之时登上了首位，然而11月的销售量却是3. 37万辆的数量状况，增长差不多没有进展了。这显示着在没有强大的促销活动或者新品带来的刺激情形下，新势力想要维持领先的位置压力是非常大的。冠军地位位置的频繁交替更换，直接地体现出当下SUV这个市场的竞争呈现出白热化的程度状态。

传统燃油车面临压力

燃油车销量下滑，在11月销量前十榜单里，有四款燃油车出现了这样的情况，这和往年冬季规律不一样，往年冬季燃油车销售是会反弹的。吉利博越L当燃油SUV的销量第一名，其销量是3.13万辆，不过相比10月，足足降低了1500多辆。星越L是榜单里最贵的自主品牌燃油SUV，它的销量为1.66万辆，在榜单里排第十 。

一汽丰田RAV4荣放以1.93万辆的销量排在第八位，上汽大众途观L以1.85万辆的销量排在第九位，且销售数量出现些许减少 . 这种市场表现显示出，即便恰好处于以往常见的那种，本应是传统销售特别旺盛的时期，新能源汽车类型对于已然较为稳固的燃油汽车市场所形成的冲击态势，仍旧不断延续着 ，市场上消费者在进行轿车选择时的偏好侧重点，正在发生着具备结构特性的变化 。

新能源阵营内部竞争

在新能源车型的世界里，其销量的走向也展示出了一种分化的态势，比亚迪元UP的销售量再次上升到2万辆以上，确切地达到了2.06万辆，进而成为了榜单里少数达成正增长效果的车型范例，另一方，方程豹豹7的销量从2万辆攀升到了2.40万辆，它那种将比较硬派的外观同家用时所需的舒适性相组合的特点，成功地赢得了特定的市场领域 。

前十里，比亚迪海狮06是唯一销量下滑的新能源车，其11月销量为2.51万辆，相较于10月减少了近千辆。而鸿蒙智行AITO问界M7重新回到榜单，凭借2.53万辆的销量位居第四。这些情况表明新能源市场里面同样有着激烈的份额争夺。

产品策略与市场反应

一汽丰田于广州车展推出了新一代RAV4荣放，尽管轴距以及起售价并未有变化，然而却把油电混动当作主销动力，此一调整直接对市场对节能技术的需求做出了回应，其于燃油车基盘中妄图寻觅新的增长点，从长远角度来看，这是传统车企转型的关键一步 。

体现价格与金融政策对高端电动车市场强大驱动力的，是特斯拉Model Y销量的逆袭，其针对12月推出补贴组合拳，预计会进一步推高销量，这表明在技术趋于同质化阶段，销售策略与金融方案正变得前所未有的重要。

价格区间与消费选择

就榜单车型的定价 aspect 而言，消费者的选择展现出多元化的特性。存有着像特斯拉 Model Y、问界 M7 这般属于 30 万元等级的车型，另外还有诸如比亚迪元 UP 这类处于十万元等级的产品。星越 L 身为自主燃油 SUV 的价格标杆得以留在榜单之中，表明市场对于高品质燃油车依旧存有需求。

方程豹豹7销量呈现增长态势，这对“轻度硬派、主打舒适”此项产品定位取得成功予以了印证，它达成了用户对于个性化外观以及日常实用性这两方面的追求，这种细分市场所取得的成功，给其他车企提供了具备差异化的竞争思路 。

未来市场走势展望

随着 12 月到来，各大车企进行冲量促销活动的开展，年底时 SUV 的销量排名有可能再次发生变动。特斯拉所拥有的强势政策为它奠定下了优势，然而其他品牌肯定会跟着进行策略调整推出优惠举措。最终在年度销量方面的冠军争夺之战，将会在 12 月画下句号。

对于传统燃油SUV来讲，怎样去抵御新能源车的渗透会是长期的课题。仅仅凭借冬季反弹的旧规律已然失效，一定要通过产品力升级或者混合动力转型来稳固市场。明年一季度的时候，随着新车陆续上市，市场格局大概会迎来新的变数。

瞅见11月份销量出现的变动情况，你认为哪一家汽车企业在2026年的时候最具备打破那种特斯拉在SUV这一市场里的领先位置的可能性呢？欢迎到评论区把你的观念分享出来，要是觉得分析是有收获的，同样也请进行点赞予以支持。