2025年乐道汽车全国覆盖多少座换电站

2025年，乐道汽车依托蔚来能源体系加速换电网络布局，截至7月已实现全国超2000座换电站覆盖，并计划在年底前进一步扩展至2500座以上。其高速换电网络覆盖“9纵11横16大城市群”，城区换电站则下沉至县域市场，形成“城区+高速”双网融合的补能体系，为纯电用户提供与燃油车同等的出行便利性。

一、全国换电站覆盖规模：从“千站”到“两千+”的跨越

根据蔚来能源官方及媒体公开数据，乐道汽车换电网络扩张速度显著：

1. 2024年底：全国支持乐道换电的换电站达720座，覆盖主要城市群；

2. 2025年4月：新增至2000座，提前完成年初目标；

3. 2025年6月：通过与蔚来能源（NIO Power）合作，一周内新增52座换电站，总数突破2000座；

4. 2025年7月：蔚来能源全国换电站总数达3402座，其中乐道可共享的换电站占比超60%，覆盖全国超1000个区县，重点城市如北京、上海、广州、深圳实现“区县全覆盖”。

蔚来能源工程师透露，乐道换电站的布局以“用户需求密度”为核心指标，优先在长三角、珠三角、京津冀等电动车渗透率超35%的区域加密站点，同时向中西部省会城市及热门旅游线路延伸。例如，2025年7月，乐道L60完成“纯电高速10000公里最短用时挑战”，全程依赖378座高速换电站，验证了网络的实际可用性。

二、高速换电网络：终结“里程焦虑”的关键布局

乐道汽车的高速换电网络是其核心竞争优势之一。截至2025年7月：

• 高速换电站总数：1000座，覆盖全国“9纵11横16大城市群”高速公路主干线；

• 典型线路：G4京港澳、G2京沪、G5京昆等干线平均每200公里设有一座换电站，从北京到广州可实现“6次换电直达”；

• 极端场景验证：乐道L60从上海出发，历时98小时06分钟完成10000公里高速换电挑战，跨越19个省份、81个城市，途中无一次充电等待。

蔚来能源高级副总裁沈斐表示，高速换电站的选址兼顾“车流量”与“补能效率”，例如在G5011芜合高速福山服务区，单站日均服务车辆超200台次，换电时长稳定在3分钟以内，较充电模式效率提升80%。

三、技术协同与生态合作：支撑换电网络扩张的底层逻辑

乐道汽车换电网络的快速扩张，得益于蔚来能源体系的技术积累与生态合作：

1. 五代换电站技术：支持多品牌车型兼容，电池仓位从13块增至21块，单站日服务能力提升至408次；

2. 电池动态调配系统：通过AI算法预测区域用电需求，实现电池库存的“潮汐式”调配。例如，节假日前向旅游线路站点增配电池，平日则向城区站点倾斜；

3. 跨品牌合作：蔚来与宁德时代、长安、吉利等企业共建换电标准，乐道用户可共享第三方换电站资源，进一步扩大网络覆盖；

4. 能源基础设施联动：蔚来已部署超26753根自有充电桩，并接入130万根第三方充电桩，形成“换电为主、充电为辅”的补能矩阵。

四、未来规划：2025年底前冲刺2500座换电站

根据蔚来能源2025年第三季度战略会议披露，乐道汽车换电网络将进一步下沉：

• 县域市场：在电动车渗透率超20%的县域增设换电站，目标覆盖全国80%以上县级行政区；

• 西部线路：沿318国道川藏线布局14座换电站，打通成都至拉萨路线，并延伸至珠峰大本营所在地定日县；

• 网络密度优化：在长三角、珠三角等区域，将换电站间距缩短至5公里以内，实现“城区5分钟补能圈”。

蔚来创始人李斌在2025年Q2财报电话会上强调：“乐道换电网络的扩张不仅是基础设施投资，更是对用户出行方式的重构。到2025年底，我们将确保90%以上的乐道用户居住地3公里内必有换电站。”