2025年车市新变局：价格战退潮，“隐性价值战”成主战场

概述

2025年新能源汽车市场竞争逻辑生变：4月全行业仅14款车型官降，同比减少66%，价格战显著降温。车企从“以价换量”转向“隐性价值竞争”，比亚迪推出免费智驾升级、南北大众加码置换补贴，技术升级与用户服务成新抓手。政策托底（以旧换新补贴超322万份）与市场分化（自主品牌份额突破65%）共同推动行业迈入“价值竞争”深水区，智能化与生态协同成决胜关键。

一、价格战退潮：从“明卷价格”到“暗拼价值”

2025年4月，国内车市价格战呈现“冰火两重天”：

• 官降车型锐减：4月仅14款车型调价，不足2023年同期（41款）的1/3，且降幅收窄至5%以内。
• 政策红利对冲：以旧换新补贴申请量突破322万份，拉动4月零售同比净增22万辆，缓解车企“以价换量”压力。
• 库存压力缓解：4月乘用车批发量达219万辆创历史新高，经销商库存系数回落至1.5，车企转向“高价值”竞争。

案例：比亚迪秦L DM-i置换补贴升至2.5万元，大众ID.3起售价跌破12万元，但均以“权益升级”替代直接降价。

二、隐性优惠兴起：智驾、置换、生态成新战场

车企竞争焦点从价格标签转向“用户全生命周期价值”：

1. 技术普惠化：比亚迪“全民智驾”免费升级方案覆盖汉、唐等主力车型，激光雷达选装成本下降60%。
2. 服务捆绑化：南北大众推出“双终身质保”（电池+整车），置换补贴最高4万元，锁定燃油车用户转化。

3. 生态协同化：蔚来换电站突破2500座、小鹏超充桩免费权益扩至全年，以补能网络提升用户黏性。

   
   

数据：4月置换购用户占比达70%，其中75%选择自主品牌新能源车，隐性权益成决策关键。

三、市场分化加剧：自主品牌收割，合资阵营承压

价格战退潮加速行业格局重塑：

• 自主品牌崛起：4月自主新能源渗透率72.8%，零售份额同比提升8个百分点至65.5%，比亚迪、奇瑞置换用户占比超75%。
• 合资品牌失守：德系、日系份额流失超6个百分点，一汽大众、广汽丰田被迫推行“一口价”模式，但新能源渗透率仅6.8%。

• 新势力分化：蔚来、理想借换电/超充服务稳居高端市场，哪吒、威马等尾部品牌陷技术掉队困局。

  
  

专家观点：汽车分析师李金锦指出，“经济型电动车普及依赖技术降本，而非低价内卷”。

四、未来展望：局部价格战或重启，但价值竞争仍是主线

2025年下半年竞争将呈现三大趋势：

1. 技术成本博弈：碳酸锂价格跌至8万元/吨，比亚迪、宁德时代借垂直整合优势保留降价空间。
2. 智能化军备竞赛：华为ADS 3.0、小鹏XNGP城市覆盖率扩至200城，智驾能力成溢价核心。
3. 政策驱动换购：以旧换新补贴持续至年底，预计拉动全年新能源销量突破1300万辆。

风险提示：若二线品牌激进扩产（如亿纬锂能产能翻倍），磷酸铁锂电池价格或跌破0.45元/Wh，触发细分市场价格战。