开年首月：中国动力电池企业全球领先，韩企差距拉大

中企整体优势显著

今年1月，全球动力电池装车量排名前十里有六家中国企业，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源和亿纬锂能。这六家企业总市场份额达到了68.1%，和去年全年的67.1%相比还有所提升。

再看看韩企，前十榜单里的三家韩国企业LG新能源、SK On和三星SDI，总市占率持续下滑。1月总市占率只有16.9%，和去年同期比下滑了3个百分点，和中国企业的市占率差距一下子扩大到了51.2个百分点。这可是SNE有记录以来，中韩企业市占率差距首次突破50%，咱中国企业优势太明显啦！

中企各有亮点

宁德时代：稳坐榜首

宁德时代依旧稳坐全球第一的宝座。1月动力电池装车量为25 GWh，同比增长25%，以38.9%的市场份额位居全球首位，虽然和去年同期比市场份额下滑了0.2个百分点，但实力还是不容小觑。宁德时代已经连续八年位居全球动力电池装车量榜首了，去年还是全球唯一一家动力电池装车量突破300 GWh的企业，装车量达到339.3 GWh，占据全球37.9%的市场。而且宁德时代客户遍布国内外，国内有极氪、问界、理想、小米等汽车主机厂，海外还有特斯拉、宝马、奔驰、大众等头部汽车品牌都用它的电池。去年在海外市场，宁德时代实现了97.4 GWh的动力电池装车量，市场份额为27%，位居榜首，比第二名LG新能源领先2.4个百分点。

比亚迪：增长强劲

比亚迪1月在全球实现了10.9 GWh的动力电池装车量，市占率为16.9%，和去年同期比增长了两个百分点，仅次于宁德时代排在全球第二位。和宁德时代电池外供不同，比亚迪的动力电池主要搭载在自家生产的汽车上。SNE指出，比亚迪通过推出各种电动汽车，凭借强大的价格竞争力获得了很高的人气，还在不断向韩国、欧洲等海外市场扩张，市场份额提升得很快。2024年在海外市场，比亚迪的动力电池装车量为14.8 GWh，同比增长117.6%，市场份额达到4.1%，比2023年提高了两个百分点。

其他中企：各有表现

中创新航1月全球排名第六，动力电池装车量为2.4 GWh，全球市场份额为3.8%，较上年同期下滑0.3个百分点，排名也有所下滑，去年全年它的装车量排名曾一度登上全球第四位。

国轩高科、蜂巢能源和亿纬锂能也入围了前十，分别排名第七位、第九位和第十位。除了亿纬锂能，国轩高科和蜂巢能源市占率都比去年同期提高了，国轩高科排名还上升了一位。特别要说的是蜂巢能源，它是榜单中动力电池装车量同比增速最快的企业，达到了57.3%，取代欣旺达进入全球前十。据蜂巢能源官微消息，截至2月18日，蜂巢能源累计下线电池包已超100万套。

韩企与日企面临挑战

韩企三星SDI是1月榜单中唯一一家装车量同比下滑的企业，SNE分析主要是因为欧洲和北美主要汽车生产商对其电池的需求下降。而且当前韩国三大电池制造商都面临着美国调整电动汽车扶持政策的不确定因素，要是美国市场电动汽车需求增长放缓，对它们的影响可不小。

日本企业只有松下上榜，1月以3.8%的市占率排名第四位，市占率较上年同期下滑了1个百分点。

全球市场增速放缓

根据SNE Research统计，今年1月全球动力电池装车总量为64.3 GWh，同比增长25.7%，不过这个增速和上年同期的60.6%比起来，明显放缓了。

总的来说，中国动力电池企业在全球市场的优势越来越明显，未来的发展值得期待，而韩企和日企则需要应对各种挑战啦！

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