特斯拉公开专利才有的国产电车”，这句话是不是真的？

在新能源汽车领域，有一种声音声称“特斯拉公开专利才有的国产电车，没有特斯拉，国产电车还有50年才能发展得起来”，然而，这种观点存在着严重的偏见。

2014年6月12日，特斯拉在其官网上宣布《我们所有的专利都属于你》，其中公开专利达271项，包括8项外观专利和263项发明专利。在这些发明专利中，125项为电池管理系统，52项是电池主结构，40项为车体结构，23项属于动力系统，电池专利占比较大。

但这并不意味着国产电车的发展是仰仗特斯拉的专利。

一、电池方面 特斯拉采用大量18650电池堆砌的方式，而国内车企大多选择一块块电池组合的方式，二者存在显著差异。国内电池在多个方面有着自己独特的优势。以比亚迪的刀片电池为例，它在空间利用和安全性方面表现卓越，能够为车辆带来更出色的性能和可靠的安全保障。这充分说明，国产电池技术有自己的研发路径和成果，并非照搬特斯拉的模式。

二、动力系统方面 国内车企在动力系统等关键技术上展现出了强大的自主研发能力。例如蔚来汽车，其采用全栈自研模式，不仅在三电系统上投入大量精力，还积极涉足芯片、智能驾驶等领域。这种自研精神体现了国内车企不愿受制于人，积极追求技术突破的决心。

三、专利使用风险方面 值得注意的是，使用特斯拉的专利是存在潜在代价的。特斯拉虽表示不会起诉善意使用专利的人，但并未放弃专利索赔权利。这意味着，一旦特斯拉认定使用方不“善意”，就可能提起诉讼。这种不确定性促使国内车企依靠自身的研发力量来攻克技术难关，进而形成独特的专利体系，保护自身的知识产权和竞争优势。

诚然，特斯拉的进入对国内新能源市场起到了一定的推动和示范作用，但绝不能夸大其作用。中国电动车市场的蓬勃发展，是国内企业多年来精心培育和深耕细作的结果。国内车企在电池、动力系统等关键技术领域已经彰显出强大的自主创新能力，这有力地证明了国产电车行业完全具备独立发展和创新的实力，不需要依赖特斯拉的专利恩赐来实现进步。