乐道L60成本比特斯拉Model Y低10%，家用智能纯电SUV市场竞争加剧

“乐道汽车作为蔚来旗下的次品牌，将在5月15日迎来正式发布。”蔚来汽车的董事长兼CEO李斌在接受贝壳财经等媒体采访时透露。当天，乐道汽车的总裁艾铁成也一同亮相，此前他曾在迪士尼担任高管职务。

与现有的"NIO"品牌不同，乐道汽车在战略定位上将有所差异。李斌在财报电话会议中提到，NIO品牌将继续专注于保持高毛利率，以确保公司盈利能力；而第二个品牌的新产品线将主要负责增长销量，前期销量的增长成为其主要优先考虑的因素，而非毛利率。

该车型与特斯拉Model Y相媲美

根据李斌的说法，乐道汽车的首款车型乐道L60是专注于家用智能纯电SUV市场，与特斯拉Model Y形成竞争；而第二款产品将推出面向大家庭的SUV车型。李斌曾透露：“乐道L60虽然与特斯拉Model Y竞争，但成本将比特斯拉Model Y降低约10%。”

“在我们着手开发产品的三年前，我们一直想着在2024年下半年的某个合适时机与大家见面。”李斌认为，现在乐道进入大众市场是个相当合适的时机。主流市场竞争主要体现在性价比和成本方面，更重要的是企业的运营效率和执行力。

然而，他承认华为、小米等公司进入汽车行业带来了一定压力。汽车行业并非仅仅是一个流量驱动的领域，也不是仅仅靠某个单一技术突破的行业，胜出的关键在于综合实力。

据报道，乐道品牌将建立自己独立的销售渠道和部分蔚来售后服务体系，并与蔚来共享换电网络。

初期阶段，销售量的重要性高于利润率

到了2024年，新能源汽车市场迎来了新一轮淘汰赛，高端市场定位的高合汽车遭遇了停产停工的困境，在比亚迪率先发起降价攻势后，引发数十家企业纷纷跟进下调售价，导致汽车市场竞争变得更加激烈。

根据财务报告显示，2023年蔚来的营业收入约为556.18亿元，同比增长了12.9%；净亏损进一步扩大了43.5%，达到约207.2亿元。尽管去年蔚来通过调整全系车型售价等促销方式，短期内推动了交付量的回升，但从全年来看，并未达到年度销售目标。

高端市场的规模有限，蔚来要实现规模化增长和分摊成本，必须依赖第二品牌乐道。李斌表示，乐道品牌将主要负责推动销量增长，初期的重点是提高销量，而不是追求利润率。

李斌表示，蔚来有三个不同定位的品牌，分别专注于高端市场、主流市场和入门级市场，价格分别定在三十万元以上、二十万元以上和十几万元。关于续航里程和电池包的规格尺寸，我们已经在内部统一制定了。