别克 E5：全系降价的风暴与机遇

一、别克 E5 全系降价来袭

别克 E5 近期全系降价 5 万元的消息如同一颗重磅炸弹，在汽车市场引起了广泛关注。此次降价幅度之大，令人震惊。从多个渠道的信息来看，无论是北京、上海还是其他地区，别克 E5 的价格都有了大幅调整。

以北京为例，北京众义合利汽车（河北分店）和北京兴科达汽车直营店的别克 E5 各款车型均有不同程度的降价。2023 款智享标准续航版从 20.89 万降至 15.89 万，智享长续航版从 22.29 万降至 17.29 万，臻享标准续航版从 22.59 万降至 17.59 万，臻享长续航版从 23.99 万降至 18.99 万，艾维亚四驱版从 27.89 万降至 22.89 万。

在上海，别克 E5 同样有较大幅度的降价。上海沪仑隆祥、上海东昌别克御桥店、名流别克静安店等 4S 店，2024 款臻享标续影音版指导价从 21.19 万降至 18.19 万，先锋 Pro 版从 16.99 万降至 15.99 万或 16.19 万不等，臻享长续航版从 21.39 万降至 18.39 万，臻享标准续航版从 20.39 万降至 17.39 万，先锋版也有 0.8 万至 1 万的降价幅度。

别克 E5 的此次降价，无疑为消费者提供了一个极具吸引力的购车机会。在竞争激烈的汽车市场中，这样的价格调整势必会引起消费者的强烈关注，也将对同级别车型产生一定的冲击。

二、降价背后的原因探究

（一）市场竞争激烈的推动

在如今的新能源汽车市场，竞争可谓是异常激烈。各大品牌纷纷推出新车型，不断提升产品性能和配置。别克 E5 面临着来自众多竞争对手的压力，如特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力，以及比亚迪、大众等传统车企的新能源车型。为了在市场中抢占更多的份额，别克 E5 选择了降价这一策略。在同级别车型中，不乏一些价格相近但配置更丰富或者品牌影响力更大的车型。例如，比亚迪唐 EV 作为一款热门的新能源 SUV，虽然外观尺寸稍大，但轴距更短，且不是基于纯电专用平台设计。相比之下，别克 E5 基于别克奥特能纯电平台，在操控和空间布局上更具优势。然而，为了吸引更多消费者的关注，别克 E5 不得不通过降价来提升自身的竞争力。

（二）成本降低带来空间

随着技术的不断进步，新能源汽车的制造成本逐渐降低。一方面，锂电池原材料成本下降，为汽车降价提供了可能。据了解，磷酸铁锂原材料从原来的 60 万一吨降到现在十来万一吨，还在不断下跌。三元锂虽然比磷酸铁锂贵一点，但也比 22 年的价格下降不少。这使得汽车厂商在电池采购成本上有了更大的下降空间。另一方面，随着生产技术的不断成熟和规模效应的显现，汽车的其他零部件成本也在逐步降低。例如，别克 E5 新款车型增加了成本低、能量密度更小的磷酸铁锂电池版本，其由比亚迪储能提供电池，新车续航里程降至 515km，比在售先锋版车型少了 30km，但造车成本更低，起售价也随之降低。此外，政府出台的一系列政策鼓励消费者购买电动汽车，也为汽车厂商提供了更多的降价空间。

（三）保价承诺难兑现的无奈

别克 E5 在推出时曾承诺保价，但随着市场的变化，保价承诺未能兑现。这引发了老车主的强烈不满和投诉。厂家为了应对市场变化，推出新款车型并减配降价。例如，别克 E5 先锋版在 2023 年 10 月尾左右推出，定价为 16.99 万元，相比之前的车型减配了可开启全景天窗、方向盘加热功能、手机 15W 无线充电、主 / 副驾驶座椅电动调节、主驾座椅记忆、前排座椅加热、副驾驶高低调节、外后视镜电动折叠 / 记忆 / 倒车自动下翻 / 锁车自动折叠等配置。虽然厂家声称这是为了满足更多主流家庭用户的纯电出行需求而推出的全新版本，但在老车主眼中，这是一种变相降价的行为，严重损害了他们的合法权益。厂家的这种做法也让消费者对其信任度大打折扣。

三、降价后的性价比分析

（一）配置与价格的权衡

别克 E5 先锋版虽然减少了部分配置，如可开启全景天窗、方向盘加热功能、手机 15W 无线充电、主 / 副驾驶座椅电动调节等，但核心竞争力依然存在。其单电机配置，电机最大功率 180 千瓦，最大扭矩 330 牛米，动力超过了 2.0T 发动机的平均水平，0 - 100 公里加速 7.6 秒。同时，电池并未更换为成本更低的磷酸铁锂电池，依然采用三元锂电池，电池容量 68.4 千瓦时，综合工况续航 545 公里。底盘、悬架、防撞梁等配置也没有减配，L2 级别的辅助驾驶、双联屏的车机系统、智能语音系统、ACC 自适应巡航等依然具备。

从价格方面来看，这些被削减的配置价值远低于价格降低的幅度。以 3.9 万元的价格下探，对于消费者而言，完全划得来。在实际驾驶途中，被减配掉的这些功能、配置，并不会对日常用车体验造成很大影响，尤其是对南方的用户来说。虽然缺少了主 / 副驾驶的座椅电动调节在后期用车调节座椅的时候可能会不那么 “优雅”，看起来不够 “高级”，但整体而言，这样的减配形式性价比极高。

（二）与竞品对比优势

与宋 PLUS EV 相比，别克 E5 降价后优势明显。首先，别克 E5 定位为中大型 SUV，而宋 PLUS EV 仅仅是一台紧凑型 SUV，在空间上有着巨大优势。别克 E5 整车长宽高分别为 489219051681mm，轴距 2954mm，宋 PLUS EV 长宽高为 478518901660mm，轴距 2765mm。无论是乘坐空间还是后备箱空间，别克 E5 都更加宽敞。

在配置方面，别克 E5 多出了诸如 L2 级辅助驾驶、高通 8155 芯片、后通风盘式刹车、自适应远近光灯、前排隔音玻璃、雨量感应式雨刷等功能、配置，在日常用车体验上会更为便捷和智能。

在能耗方面，汽车之家 2024 新能源超测中，别克 E5 以其卓越的续航和能耗表现引发了广泛关注。别克 E5 在极寒和湿冷温区的测试中，续航达成率超过了 81%，而在温暖气候中，其续航达成率更是飙升至 90% 以上。相比之下，宋 Plus EV 在冬季的能耗表现则稍显逊色，实际续航达成率约为 48.66%（基于 505km 的 NEDC 续航）。

综上所述，别克 E5 降价后在配置与价格的权衡以及与竞品对比中都展现出了较高的性价比。

四、未来展望与思考

（一）降价对品牌的影响

别克 E5 全系降价 5 万元，在短期内确实能够刺激销量。正如特斯拉等品牌每次降价都会引来一波哄抢，别克 E5 也可能因价格优势吸引更多消费者关注。然而，降价也可能给品牌带来一些负面影响。其中，较为突出的是对残值率的影响。对于消费者来说，购车时不仅考虑车辆的购买价格，还会关注车辆的残值率。降价可能会让消费者对别克 E5 的未来价值产生疑虑，从而影响其购买决策。此外，对于老车主来说，降价可能会让他们感到被 “背刺”，降低对品牌的忠诚度。

（二）未来发展展望

尽管降价带来了一些挑战，但别克 E5 也有机会在未来实现更好的发展。一方面，别克可以通过不断提升产品质量和服务水平，来增强消费者对品牌的信任。例如，加强对车机系统的优化，解决蓝牙钥匙、上下电逻辑等问题，提高车辆的智能化水平和用户体验。同时，提供更加优质的售后服务，如延长质保期、增加免费保养次数等，让消费者感受到品牌的关怀。另一方面，别克可以继续推出更具竞争力的车型和配置，满足不同消费者的需求。例如，在保持价格优势的基础上，增加一些高端配置，提升车辆的品质感和豪华感。此外，别克还可以加强品牌营销，提升品牌知名度和美誉度。通过举办各种活动、赞助赛事等方式，让更多消费者了解别克 E5 的优势和特点。

总之，别克 E5 全系降价 5 万元是一把双刃剑，既带来了机遇，也带来了挑战。在未来的发展中，别克需要在刺激销量和维护品牌形象之间找到平衡，不断提升产品质量和服务水平，以实现可持续发展。